英國(guó)高鐵500公里花近1萬(wàn)億修20年？！ 中鐵出手：讓我來(lái)！5年造好！
來(lái)源：英國(guó)那些事兒
今天英國(guó)很多媒體都報(bào)道了英國(guó)一個(gè)大項(xiàng)目——高鐵2號(hào)工程（HS2）的最新情況。
首先介紹一下HS2項(xiàng)目是什么。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是建設(shè)一條高鐵線路，連通倫敦、伯明翰、曼徹斯特、利茲等英格蘭境內(nèi)主要城市，
一期工程倫敦至西米德蘭茲郡于2017年開(kāi)工，預(yù)計(jì)2028年至2031年完工，
二期工程西米德蘭茲郡至利茲和曼徹斯特，計(jì)劃2035年至2040年全面完工，
目前估計(jì)總造價(jià)1060億英鎊（大概9646億人民幣）。
高鐵建成之后，預(yù)計(jì)每小時(shí)可運(yùn)載26000人，每年旅客人數(shù)為8500萬(wàn)人，
每小時(shí)最多運(yùn)行15列火車，計(jì)劃時(shí)速250英里/小時(shí)，
從倫敦到伯明翰的時(shí)間將從1小時(shí)21分鐘縮減到52分鐘。
英國(guó)人早就受不了刮點(diǎn)風(fēng)就晚點(diǎn)，再下點(diǎn)兒雨就直接取消的英國(guó)火車了！很多人都對(duì)這個(gè)項(xiàng)目期待到不行。
然而這歌項(xiàng)目一出來(lái)，英國(guó)國(guó)內(nèi)就分成了支持和反對(duì)兩派，互相吵得不可開(kāi)交。
支持派認(rèn)為，修高鐵能創(chuàng)造成千上萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，
高鐵建成后，會(huì)大大縮減運(yùn)輸時(shí)間，增加運(yùn)力，讓城市之間的通勤變得更加便捷，
從而也能平衡南部和北部的經(jīng)濟(jì)狀況，是非常有利的一件事。
（示意圖）
但是！
反對(duì)派則表示，HS2項(xiàng)目根本就不應(yīng)該開(kāi)始，
高鐵線路會(huì)占用很多農(nóng)田，一些人認(rèn)為這會(huì)破壞農(nóng)田和自然環(huán)境。
還有人擔(dān)心修高鐵會(huì)挖出很多老祖宗的遺骨，破壞墳?zāi)?，讓逝者受到不體面的對(duì)待。
最最重要的是．．．．
沒(méi)錢啊親?。?/p>
一期工程從2017年已經(jīng)開(kāi)始修了，預(yù)算一邊修一邊漲，
項(xiàng)目總預(yù)算原本是620億英鎊，漲到了現(xiàn)在的1060億英鎊，已經(jīng)嚴(yán)重超支，
再加上工程進(jìn)度緩慢引來(lái)更多不滿，
還時(shí)不時(shí)跳出來(lái)老百姓說(shuō)，為了修高鐵他們不得不搬家，讓人感覺(jué)超級(jí)不爽，
反對(duì)的聲音一浪接一浪，種種原因讓HS2項(xiàng)目在英國(guó)國(guó)內(nèi)推進(jìn)得并不順利。
英國(guó)政府多次討論過(guò)這件事，要不要繼續(xù)修、怎么修一直懸而未決，
比如為了省時(shí)省錢，考慮過(guò)修改二期工程的路線。
首相鮑里斯希望縮短工期，讓完工日期從2040年提前到2035年，
他還批評(píng)過(guò)HS2公司對(duì)該項(xiàng)目的管理，覺(jué)得他們?cè)趹?yīng)對(duì)各地矛盾時(shí)處理不力，預(yù)算還不停地漲。
糾結(jié)來(lái)糾結(jié)去，直到這周英國(guó)政府終于宣布了最終結(jié)果，高鐵還得修！
首相鮑里斯力排眾議，批準(zhǔn)了HS2項(xiàng)目，
不過(guò)他在講話中也表示，這是個(gè)充滿爭(zhēng)議和困難的決定，
他說(shuō)會(huì)任命一位專門負(fù)責(zé)監(jiān)督該項(xiàng)目的部長(zhǎng)，政府也將采取一系列措施“恢復(fù)該項(xiàng)目的秩序”。
就在今天，英國(guó)媒體突然把目光都對(duì)準(zhǔn)了HS2項(xiàng)目，紛紛報(bào)道了一個(gè)新消息：中國(guó)一家公司正在和英國(guó)進(jìn)行商談，想要接下這個(gè)大項(xiàng)目，幫英國(guó)修高鐵。
這家中國(guó)公司是中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)公司，在中國(guó)修建過(guò)很多高鐵項(xiàng)目，
簡(jiǎn)單總結(jié)一下，中方提出了這么幾個(gè)誘人承諾，讓英國(guó)媒體特別感興趣：
工期縮短：5年時(shí)間全面完工，比目前預(yù)計(jì)的完工時(shí)間2040年和鮑里斯希望的2035年都要短。
時(shí)速更快：高鐵時(shí)速將達(dá)到260英里/小時(shí)（420公里/小時(shí)），不但高于設(shè)想的250英里/小時(shí)，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)前預(yù)計(jì)的200英里/小時(shí)至225英里/小時(shí)。
預(yù)算降低：有相關(guān)內(nèi)容，但具體數(shù)目媒體沒(méi)有透露。
（示意圖）
《建筑雜志》網(wǎng)站還公開(kāi)了一封中國(guó)鐵建十六局上個(gè)月寄給HS2公司首席執(zhí)行官M(fèi)ark Thurston的信，信中有5點(diǎn)主要內(nèi)容：
1、以固定價(jià)格承接合同，交工就能投入使用。
2、為高鐵提供420公里/小時(shí)的時(shí)速，縮短旅程時(shí)間，提高運(yùn)力。
3、項(xiàng)目總開(kāi)支將比目前的預(yù)算大幅度降低。
4、開(kāi)工5年后全部完工。
5、可提供項(xiàng)目?jī)r(jià)值80%的融資。
信中還寫道：
“我們可以肯定，我們所花的成本將大大低于目前的預(yù)期?！?/p>
“我們覺(jué)得這種優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。”
“您會(huì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)人辦事的方式是尋找解決問(wèn)題的方案，而不是在障礙和困難面前裹足不前?！?/p>
的報(bào)道中說(shuō)，面對(duì)HS2項(xiàng)目預(yù)算超支、工期長(zhǎng)等問(wèn)題，
中國(guó)鐵建十六局表示：“我們隨時(shí)準(zhǔn)備解決該項(xiàng)目目前面臨的所有問(wèn)題?！?/p>
對(duì)于這些承諾，一些英國(guó)網(wǎng)友們表示“很滿意”，看來(lái)是對(duì)中國(guó)的工程速度和質(zhì)量早有耳聞。
如果中國(guó)人能用10天建一所醫(yī)院，那我們真的要認(rèn)真考慮一下這個(gè)提議了。
我無(wú)法想象任何英國(guó)的承包商能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們的建筑商花3周才能修個(gè)廚房。
這是個(gè)大好消息啊。中國(guó)以創(chuàng)紀(jì)錄的速度建成了世界上最大、最快的高鐵網(wǎng)絡(luò)。
他們擁有可靠的記錄，英國(guó)應(yīng)該認(rèn)真考慮這個(gè)提議。
能不能讓中國(guó)修二期工程，看看誰(shuí)先完工？
網(wǎng)友回復(fù)：當(dāng)然是英國(guó)先完工，我是說(shuō)一期工程的第一階段。
看著中國(guó)人在英國(guó)土地上如此快速高效地修高鐵，這是多難得的經(jīng)驗(yàn)。
這可能會(huì)喚醒一些人，讓一些事發(fā)生改變。
雖然中國(guó)公司給出的承諾很吸引人，也能解決一部分HS2項(xiàng)目正面臨的難題，
但一些英國(guó)官員對(duì)此仍持懷疑態(tài)度，
他們認(rèn)為在英國(guó)有產(chǎn)權(quán)、受保護(hù)的景觀以及強(qiáng)大的反對(duì)游說(shuō)之聲，困難重重。
牛津大學(xué)賽義德商學(xué)院重要項(xiàng)目管理教授Bent Flyvbjerg則向政府建議，
認(rèn)真考慮這一提議，由于HS2項(xiàng)目造價(jià)太高，目前為止還沒(méi)有完成很好的組織和計(jì)劃，
他補(bǔ)充說(shuō)，中國(guó)方面有管理方面的專家，但必須確保他們遵守我們?cè)诃h(huán)境、勞工和安全方面的標(biāo)準(zhǔn)。
報(bào)道中說(shuō)，英國(guó)運(yùn)輸部門的官員表示目前中英雙方還處在“初步討論”階段，還沒(méi)最后達(dá)成協(xié)議，
“我們一直希望學(xué)習(xí)他人的經(jīng)驗(yàn)，并考慮物超所值的方案。”
總的來(lái)說(shuō)，媒體報(bào)道中透露出中國(guó)公司對(duì)承接HS2項(xiàng)目的信心，
花更少的錢，用更短的時(shí)間，建成高質(zhì)量的高鐵，
而英國(guó)方面有自己的考量，既想要好處，還想讓承接方接受自己的規(guī)則。
這筆生意究竟能不能談成，現(xiàn)在還不好說(shuō)，
只能坐等更新，靜候佳音．．．．．．
