提到雷克薩斯，它給人們的第一印象往往都是代表了精細(xì)、舒適，日系車(chē)最精致、最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔?chē)?yán)砟钤诶卓怂_斯上都可以展現(xiàn)出來(lái)。其實(shí)雷克薩斯不光只有平易近人的一面，它還有著激情澎發(fā)的另外一面，比如雷克薩斯的-RC F車(chē)型便是其中之一。該車(chē)是由雷克薩斯F部門(mén)繼IS F和LFA之后打造的又一高性能車(chē)型，有很多人把它對(duì)標(biāo)寶馬M4，但它又不像M4那樣暴躁、沖動(dòng)，相比AMG、RS和M，我覺(jué)得高顏值和沉穩(wěn)才是它最大的特點(diǎn)。

日前，雷克薩斯RC F Track Edition特別版在海外亮相，新車(chē)是基于新款雷克薩斯RC打造而來(lái)，并配備造型更加夸張的碳纖維套件，外觀看起來(lái)更加戰(zhàn)斗，它也因此被網(wǎng)友稱之為“最帥雷克薩斯”。至于新車(chē)的具體表現(xiàn)如何，我們從以下幾個(gè)方面一起來(lái)詳細(xì)了解一下吧。

外觀方面，雷克薩斯RC F Track Edition基本延續(xù)了新款RC的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉巨大紡錘形進(jìn)氣格柵搭配極具運(yùn)動(dòng)元素的蜂窩狀中網(wǎng)，看上去攻擊力十足。雖然新車(chē)前臉整體風(fēng)格與普通版RC F如出一轍，但這臺(tái)車(chē)在細(xì)節(jié)部分亮出了自己更犀利的一面，比如前臉碳纖維的前鏟和引擎蓋等，都使它的造型看上去更加飄逸。

車(chē)身側(cè)面，雷克薩斯RC F Track Edition車(chē)身線條十分流暢，貫穿全身的高位線和夸張的側(cè)裙為其增添幾分力量感，而溜背的轎跑風(fēng)格以及雙門(mén)的車(chē)身設(shè)計(jì)則進(jìn)一步突出了它運(yùn)動(dòng)、小眾的定位。同時(shí)，新車(chē)還在普通版的基礎(chǔ)上增加了炭纖維的車(chē)頂、19英寸鍛造合金B(yǎng)BS輪圈、Brembo的碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)。

車(chē)尾設(shè)計(jì)同樣與普通版RC F保持一致，但新車(chē)增加了大尺寸碳纖維材質(zhì)的尾翼和擾流擴(kuò)散器，不僅實(shí)用性很強(qiáng)，而且進(jìn)一步降低了車(chē)身重量。一高一低的雙邊雙出排氣管造型非常特別，相比普通版車(chē)型視覺(jué)效果更具性能范。此外，由于RC F Track Edition采用了大量炭纖維套件，所以其重量比普通版本的車(chē)型減少了176磅（約80kg）。

內(nèi)飾方面，雷克薩斯RC F Track Edition作為RC F的特別版車(chē)型，在車(chē)內(nèi)的配置上自然是毫不吝嗇，很多本來(lái)只應(yīng)該出現(xiàn)在追求舒適的C級(jí)豪華車(chē)上的配置你都能在RC F上找到。而為了彰顯其運(yùn)動(dòng)的定位，新車(chē)還采用了紅黑撞色設(shè)計(jì)及Alcantara運(yùn)動(dòng)座椅，使其運(yùn)動(dòng)氛圍得到進(jìn)一步升華。

動(dòng)力方面，雷克薩斯RC F Track Edition依舊搭載一臺(tái)5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為477馬力，峰值扭矩為530?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。但RC F Track Edition比普通版RC F減少了約80kg，部分歸功于它的碳纖維引擎蓋和車(chē)頂。據(jù)悉，RC F Track Edition可以在3.96秒內(nèi)達(dá)到每小時(shí)96公里。