由于第12代皇冠是基于''CROWN''的模式而來，所以設(shè)計(jì)風(fēng)格的轉(zhuǎn)變讓它改變了過于成熟的外觀，讓這款車多了幾分年輕化的味道。雖然該車在造型風(fēng)格上帶來了很大的改變，但是卻因?yàn)檗D(zhuǎn)向虛位、底盤等問題導(dǎo)致這款車的銷量出現(xiàn)下滑。在經(jīng)歷了曾經(jīng)的巔峰銷量之后，現(xiàn)在的皇冠已經(jīng)淡出了車友的視野，月銷量一直在幾百臺(tái)徘徊。

由于現(xiàn)在整個(gè)汽車市場，年輕一代消費(fèi)群體逐步成為主流。豐田為了跟上時(shí)代的發(fā)展步伐，還是亮相了2020款皇冠，讓最新一代皇冠呈現(xiàn)出更加動(dòng)感和時(shí)尚的一面。車頭部分，新車運(yùn)用了更加凌厲的線條，雖然讓車頭看上去兇悍不少，但是不是B級(jí)車應(yīng)該有的大氣質(zhì)感。由于該車的前大燈采用了上揚(yáng)的風(fēng)格來設(shè)計(jì)，全新的造型讓車頭顯得更有味道。另外，燈腔內(nèi)的燈組結(jié)構(gòu)重新布局，點(diǎn)綴上大量圓潤的線條，讓大燈顯得更加舒展。

在車身設(shè)計(jì)上，新款皇冠還是采老款車型的風(fēng)格，依然是長后懸來設(shè)計(jì)，這種經(jīng)典的造型，給消費(fèi)者留下難以磨滅的印象，而且擁有這種造型的車型，也能詮釋出新款車型運(yùn)動(dòng)的味道。要說新車帶來的變化，應(yīng)該是將腰線進(jìn)行大幅度的調(diào)整，特別是C柱位置下滑的腰線，讓車身帶來的感官效果更加修長，再配合翼子板位置擁有明顯的隆起線條，使得車身運(yùn)動(dòng)氣息明顯增強(qiáng)。

坐進(jìn)車內(nèi)，皇冠這款車也采用新穎的風(fēng)格來設(shè)計(jì)，車廂內(nèi)部大量充斥著木質(zhì)飾板和精致的縫線，檔次感跟老款車型相比有了明顯的進(jìn)步。在其他細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，新車擁有兩塊兒交替式的顯示屏，這兩塊觸控屏有著明確的分工。由于該顯示屏搭載了最新的操控系統(tǒng)，從流暢度再到畫面的顯示效果都非常不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)采用2.0t+8at總成，雖然動(dòng)力沒有更換，但是調(diào)校參數(shù)有了明顯的變化，整套動(dòng)力輸出變得更加平順。當(dāng)駕駛這款車的時(shí)候，有80%的人會(huì)認(rèn)為它是一臺(tái)大排量自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)。懸架方面，新車也采用比較運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格來調(diào)校，轉(zhuǎn)向經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，彌補(bǔ)了老款車型虛偽較大的缺點(diǎn)。

綜合來看：2020款的豐田-皇冠的確不錯(cuò)。它不僅有著比5系還霸氣的外觀，而且還有著更平順的動(dòng)力，最關(guān)鍵的是新車的轉(zhuǎn)向和懸架經(jīng)過重新調(diào)校，更能襯托出新車的運(yùn)動(dòng)感，這樣一臺(tái)變化較大的皇冠絕對(duì)不白等。如果這款車上市的話，就不用惦記雅閣、邁騰了。