今日（2月20日）雪佛蘭首款純電動(dòng)車暢巡正式上市，該車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為15.99-17.99萬元。據(jù)悉，在上市之際，新車還推出了0首付購車、長達(dá)3年試用期、24期免息、最高8000元置換補(bǔ)貼、免費(fèi)充電樁以及2免年費(fèi)充電等優(yōu)惠手段。而且由于今年疫情的影響，雪佛蘭還提供了一站式線上選購，一對一預(yù)約上門試駕等服務(wù)方案。

造型設(shè)計(jì)成功，兼顧肌肉與運(yùn)動(dòng)

下面《車壹圈》就帶著大家來了解一番這臺(tái)不到20萬的合資純電動(dòng)車。該車定位于一輛純電城際轎跑，從城際和轎跑這兩個(gè)關(guān)鍵詞基本可以判斷該車是一輛適用于城市行駛的跨界車型。從前臉看，暢巡的進(jìn)氣格柵和大燈設(shè)計(jì)得都相當(dāng)狹窄，有一絲大黃蜂的味道，運(yùn)動(dòng)氣息相當(dāng)濃烈。兩邊的進(jìn)氣口造型也非常夸張，和下方貫穿式的進(jìn)氣口相連。除此之外，該車的前機(jī)艙蓋上有很多的肌肉線條設(shè)計(jì)。看到這樣的前臉設(shè)計(jì)，恐怕很多人都不會(huì)聯(lián)想到這是一臺(tái)純電車型。

在側(cè)面，暢巡的美式肌肉范以及運(yùn)動(dòng)跨界風(fēng)格就更展現(xiàn)得淋漓盡致了。掀背式的車頂造型沒有一點(diǎn)多余的線條，筆直的呈一定角度向后傾斜，再延伸出去一個(gè)尾翼，硬派運(yùn)動(dòng)就是要這樣干凈。車身的兩段式不相連腰線非常的清晰，除了讓其看上去更加緊湊，還表現(xiàn)出了孔武有力的肌肉猛男范。該車的長寬高分別為4665/1818/1538mm，軸距為2660mm，車身高度有點(diǎn)局限，不過畢竟是一輛跨界運(yùn)動(dòng)車型，車身越低趴，造型才越好看，軸距夠用就行了。

內(nèi)飾簡約耐看，空間利用率很大

在車內(nèi)，雪佛蘭官方稱其為飛翼式雙元素懸浮座艙，這一串高大上的形容詞有點(diǎn)科幻，圈哥用正常術(shù)語為大家介紹一下。飛翼式應(yīng)該就是說的中控區(qū)呈對稱分布，然后分別向兩側(cè)上方延伸，看似像左右兩邊的翅膀。雖然實(shí)際看上去沒那么夸張，但是整體比較簡約，看上去還是非常舒服。

中間是10.1英寸的懸浮式中控屏，儀表盤是8英寸的全彩液晶屏，現(xiàn)代科技感也還是比較充裕。另外，車?yán)锏囊惑w式星河全幕天窗面積達(dá)到1.147平方米。大尺寸天窗一直是國內(nèi)消費(fèi)者最喜歡的配置之一，雖然近年來被非常多的人吐槽該設(shè)計(jì)缺陷甚多，但還是阻擋不了人們對大天窗的喜愛，圈哥也是如此。

該車雖然由于偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，導(dǎo)致車身空間比較緊湊，但是該車似乎嫁接了本田的優(yōu)勢，對車內(nèi)的空間利用率極高。全車共有28處儲(chǔ)物空間，基本滿足了日常所有儲(chǔ)物需求。并且把后排座椅放平之后，后備箱容積將達(dá)到1077升。看來該車應(yīng)該是很不愿意人們對它的空間感到不足。

動(dòng)力方面，暢巡搭載了一臺(tái)最大功率150馬力，峰值扭矩350Nm的永磁同步電機(jī)，具有標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。電池方面，該車采用的是52.5kWh的三元鋰電池組，NEDC工況續(xù)航里程為410km。快充模式下，不到40分鐘即可將0％電量充至80％。

《車壹圈》觀點(diǎn)

在全國排名前十的《車壹圈》看來，雪佛蘭暢巡這臺(tái)電動(dòng)車在設(shè)計(jì)上算是比較成功的，既保留并發(fā)揚(yáng)了美式的硬派肌肉風(fēng)格，又使其比較符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。說實(shí)話，大黃蜂就有點(diǎn)太硬派了，拉風(fēng)是毫無疑問的，但要說它好看圈哥并不贊同，而暢巡就恰到好處。不過在續(xù)航方面，410km在業(yè)內(nèi)確實(shí)算不上優(yōu)秀，而且電動(dòng)車市場的競爭如此之大，技術(shù)升級也是非常之快，所以在這方面還是希望雪佛蘭之后能夠再有所提升。但是這臺(tái)車的價(jià)格確實(shí)比較實(shí)在，他這個(gè)可是全系都在20萬元以內(nèi)，不像許多車型僅有一臺(tái)最低配剛進(jìn)20萬元。所以從性價(jià)比方面看，它的產(chǎn)品力也還是不錯(cuò)。