原標(biāo)題：長(zhǎng)城汽車發(fā)布2019年業(yè)績(jī)快報(bào)： 總營(yíng)收964.55億，凈利潤(rùn)44.93億 來(lái)源：21財(cái)經(jīng)APP

全年業(yè)績(jī)前低后高。

2月21日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司（02333.HK，以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城汽車”）發(fā)布2019年度業(yè)績(jī)快報(bào)。

公告顯示，2019年1月1日-2019年12月31日，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入達(dá)964.55億元，同比下降2.80%；營(yíng)業(yè)收入953.53億元，同比下降2.50%；歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)44.93億元，同比下降13.73%；歸屬于公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)39.82億元，同比增長(zhǎng)2.41%；基本每股收益0.49221元。

公告表示，報(bào)告期內(nèi)歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)同比下降的主要原因是公司持續(xù)強(qiáng)化品牌建設(shè)，推出超長(zhǎng)質(zhì)保等服務(wù)提升品牌形象、提高品牌忠誠(chéng)度；繼續(xù)加大研發(fā)投入；非經(jīng)營(yíng)性利息收入減少。

長(zhǎng)城汽車指出，雖然歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)同比下降13.73%，但公司經(jīng)營(yíng)質(zhì)量提升，歸屬于公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)2.41%。

值得注意的是，長(zhǎng)城汽車全年業(yè)績(jī)前低后高。從2019年二季度開始，長(zhǎng)城汽車凈利潤(rùn)環(huán)比持續(xù)向好，第三季度凈利潤(rùn)環(huán)比上漲84.7%至14億元，第四季度凈利潤(rùn)環(huán)比增長(zhǎng)12.5%至15.75億元。

整體來(lái)看，下半年?duì)I收、凈利潤(rùn)雙增長(zhǎng)，其中營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)9.0%、環(huán)比增長(zhǎng)33.1%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)94.3%、環(huán)比增長(zhǎng)91.8%。

在銷量方面，2019年長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售新車1,060,298輛，同比微增0.69%。其中，哈弗品牌以76.9萬(wàn)輛的成績(jī)連續(xù)第10年奪得中國(guó)SUV市場(chǎng)年度銷量冠軍，WEY品牌銷量突破10萬(wàn)輛，新能源品牌歐拉銷售新車3.9萬(wàn)輛，長(zhǎng)城皮卡實(shí)現(xiàn)年度銷量14.9萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城汽車表示，車市轉(zhuǎn)型期，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已從產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向品牌的競(jìng)爭(zhēng)，營(yíng)銷的價(jià)值更為凸顯。2019年，長(zhǎng)城汽車在營(yíng)銷層面加快從“產(chǎn)品思維”向“用戶思維”轉(zhuǎn)變。

此外，長(zhǎng)城汽車加速構(gòu)建全球化體系競(jìng)爭(zhēng)能力，先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利和韓國(guó)設(shè)立海外研發(fā)中心。

2020年，長(zhǎng)城汽車還將加速全球布局，進(jìn)一步擴(kuò)展海外盈利空間。繼1月與通用汽車就收購(gòu)印度塔里岡工廠達(dá)成協(xié)議后，2月5日，長(zhǎng)城汽車攜旗下哈弗及長(zhǎng)城EV品牌亮相德里國(guó)際車展，并正式宣布進(jìn)軍印度市場(chǎng)；2月17日，長(zhǎng)城汽車與通用汽車簽署關(guān)于收購(gòu)泰國(guó)羅勇府工廠的協(xié)議，該工廠將成為長(zhǎng)城汽車在海外第三個(gè)、全球第十一個(gè)全工藝整車制造基地，另兩個(gè)海外工廠是俄羅斯圖拉工廠、印度塔里岡工廠。

（編輯：何芳）