楚雄3月19日電(記者 周銳)中鐵二十二局19日發(fā)布消息稱，19日上午，在中國至東南亞、南亞大通道重點(diǎn)工程，也是云南省重點(diǎn)工程的昆明(岷山)至楚雄(廣通)高速公路擴(kuò)建工程最高橋——橫山村2號(hào)橋現(xiàn)場，中鐵二十二局集團(tuán)6名工人操作液壓機(jī)爬模機(jī)將模板頂?shù)?8米的高度，隨后在高空作業(yè)面開始綁扎鋼筋，至此，該工程全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
中鐵二十二局集團(tuán)昆楚高速公路TJ5標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理齊祖權(quán)介紹，長106.9公里的昆明(岷山)至楚雄(廣通)高速公路擴(kuò)建工程是對現(xiàn)昆明至楚雄高速公路的擴(kuò)容改造。該項(xiàng)目是國家高速公路網(wǎng)G56杭州至瑞麗高速公路在云南境內(nèi)的一段，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，雙向6車道。通車后，從昆明到楚雄的行車時(shí)間將縮短一半，有效緩解區(qū)域交通壓力。
昆楚高速公路項(xiàng)目部員工正在灌注施工全線最高橋。 孔祥文 攝齊祖權(quán)說，這條高速公路輻射昆明、楚雄、大理、保山、怒江、德宏、麗江、臨滄、迪慶等9個(gè)州(市)20多萬平方公里的土地，占云南全省國土面積的51.3%，輻射人口2118.2萬，占全省總?cè)丝诘乃某梢陨希菐?dòng)滇西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”，也是云南省會(huì)昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏區(qū)的主要經(jīng)濟(jì)干線。
據(jù)悉，被列入國家交通運(yùn)輸部“十三五”高速公路擴(kuò)容改造計(jì)劃的昆楚高速公路還是云南省高速公路網(wǎng)中“七出省，五出境”公路主通道中，連接中國與東南亞、南亞國家的大通道。昆楚高速公路在楚雄與大(理)保(山)高速相連，經(jīng)瑞麗直通緬甸，對促進(jìn)中緬互融互通，助力“一帶一路”具有重要作用。
面對緊張的工期，新冠肺炎疫情趨于平穩(wěn)后，中鐵二十二局集團(tuán)項(xiàng)目部在當(dāng)?shù)卣徒ㄔO(shè)單位支持下，第一時(shí)間組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)。他們采取包車、飛機(jī)直飛等方式，僅用10天，166名管理人員全部返崗，并從黑龍江、四川、貴州、云南等地招募勞務(wù)工人800多人，迅速恢復(fù)施工。
中鐵二十二局集團(tuán)昆楚高速公路項(xiàng)目部工人正在指揮架設(shè)T梁。 孔祥文 攝在快速推進(jìn)施工進(jìn)度的同時(shí)，該項(xiàng)目部運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”，對隧道掌子面、超高橋墩支模等現(xiàn)場施工，進(jìn)行24小時(shí)全程無死角監(jiān)督。同時(shí)，他們加大投入，采購了大型隧道濕噴機(jī)、高墩液壓爬模系統(tǒng)等先進(jìn)“利器”，提高了施工質(zhì)量和效率。圍繞隧道二襯鋼筋保護(hù)層合格率偏低等技術(shù)通病，項(xiàng)目部技術(shù)小組經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，采用增設(shè)高強(qiáng)度墊塊、鋼筋綁扎分區(qū)進(jìn)行等措施，使鋼筋保護(hù)層合格率提高了20%。
技術(shù)小組還大力優(yōu)化施工方案，在隧道施工中，通過改進(jìn)物料輸送系統(tǒng)、優(yōu)化施工工藝等，將施工效率從35%提高到81.3%，噴射混凝土施工的作業(yè)時(shí)間由原來的216分縮短到142.7分，極大加快了進(jìn)度，為后續(xù)工程施工贏得了寶貴時(shí)間。(完)
