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發(fā)文人_曹菲_實習生_周理如

川渝兩地水系相通、航道相連_兩地直連互通的省際航道就有長江、嘉陵江、渠江和涪江4條。在成渝地區(qū)雙城經濟圈建設_如何發(fā)揮水運的服務作用呢？8月24日下午_四川省人民政府網站的在線訪談中_四川省交通勘察設計研究院有限公司副總經理、正高級工程師郝嶺對此作出解答。

“首先_我們要保證航道暢通。”郝嶺說。如同如同公路、鐵路一樣_暢通是水運發(fā)展的基礎。如金沙江_雖形成庫區(qū)深水航道_但因部分電站未同步建設通航設施_攀枝花、涼山等地的水路運輸就不能算通_也就無法與長江連接一線；嘉陵江因利澤樞紐仍未建成、渠江風洞子樞紐未建_像這兩條航道只能稱為通_但不能稱為暢。

他提出_要解決航道通暢問題_一是兩省市對同一河流的航道等級、通航設施建設規(guī)模要一致_不能各自為政；二是建設時序要協(xié)調好_不能成為卡點和堵點。

“目前_重慶正在積級開展涪江升等、加快利澤樞紐建設等工作_四川也正在開展涪江遂寧段、渠江風洞子樞紐等工程。”他說_“屆時_這幾條江的通暢問題將得到較好地解決。”

“四川是水運大省_但不是水運強省_其中一個原因就是我們的航道等級普遍較低_導致運輸船舶噸位不高_長距離運輸經濟性較差。”郝嶺說。因此_川渝兩地要大力發(fā)展成渝地區(qū)區(qū)間航運和干支航運_推動成渝地區(qū)雙城經濟圈“支流轉干流、小港轉大港、大港通海港”_合力打造港口集群_實現抱團發(fā)展、合作共贏。

他介紹_為構建輻射西部內陸的水運大通道_四川、重慶兩地交通部門簽署了《四川省交通運輸廳_重慶市交通局推動成渝地區(qū)雙城經濟圈共建長江上游航運中心合作備忘錄》_并圍繞推進基礎設施建設、強化運輸服務合作、加強服務管理協(xié)同等多方面制訂了實施方案_其最終目標是在完善基礎設施的基礎上_實現包括航道、港口、船舶、物流等航運信息的共享_真正做到成渝水運一體化_擴大川渝水運的整體影響力。

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