新能源車領域有一個一直繞不開的話題，那就是充電問題。一旦車企選擇了充電而非換電時，充電速度過慢一方面導致了用車規(guī)劃受限和里程焦慮，另一方面對充電樁等基礎設施的布局提出了巨大挑戰(zhàn)。廣汽埃安針對這一問題交出了他們的答卷。

8月30日，廣汽埃安舉行線上發(fā)布會，正式發(fā)布了“超倍速”電池技術和A480超充樁。當天，廣汽埃安還使用搭載了超倍速電池技術的AION挑戰(zhàn)車在直播中實現(xiàn)了“充電5分鐘，行駛207公里”的成績。這一成績的背后離不開電池本身和充電樁兩方面的共同努力。

超倍速電池技術是由廣汽集團內部孵化的一家混合所有制創(chuàng)新型企業(yè)_巨灣技研有限公司研發(fā)。該技術從電池充電三大過程入手，通過對正負極材料、電解液、隔膜、導電劑等領域的材料和工藝設計改進，實現(xiàn)了鋰離子遷移和嵌入兩大過程中的提速。

廣汽埃安在該技術中采用了高孔隙涂覆陶瓷隔膜以提高遷移速率，采用軟碳/硬碳/石墨烯包覆改性技術提升嵌入速率，再輔以石墨烯新型導電劑提升整體導電性。

有了完善的電池技術，車輛搭載的高電壓平臺就可以進一步擴增電壓和充電功率。之前保時捷Taycan做到了量產800V高電壓平臺和350kW最大充電功率，而廣汽埃安此次的新平臺可達到880V最高工作電壓和480kW最大充電功率。

據(jù)悉，超倍速電池技術目前已經通過國家質量監(jiān)督檢測中心的強制性檢驗認證，并將陸續(xù)搭載于AION 家族系列車型。

好馬配好鞍，廣汽埃安在同一時間發(fā)布了A480超充樁。參數(shù)方面，A480超充樁充電功率480kW，峰值電壓1000V，電流600A，可通過云端調度實現(xiàn)柔性充電。

目前，廣汽埃安首個超充站已落地廣州天河區(qū)東宏國際廣場并投入運營。接下來，廣汽埃安還將在全國范圍布局建設品牌超充站，其計劃到2025年，將會在全國300個城市建設2000座超充站。

本文作者為踢車幫 張嘯宇