選擇EQC其實還蠻意外的，前陣子打算給老婆大人換輛車，本來的目標是GLC、X3這些規(guī)規(guī)矩矩的豪華品牌燃油SUV。三叉星的大logo似乎天然就對女生有著吸引力，她拉著我第一家去的就是奔馳展廳；結(jié)果一進門看的不是GLC，反而被邊上的EQC吸引住了_就這樣，EQC意外地闖入了我們的選車清單。

科幻感十足的造型確實特別酷，跟老沉的GLC相比是完全不同的年輕氣質(zhì)。不過外形再怎么亮眼，電動車的身份還是讓我們在下單前糾結(jié)了一下。最終選擇她的邏輯倒也簡單，就是家里已經(jīng)有兩臺油車了，再買臺電車回家一方面沒有長途駕駛需求，而且遇到需要緊急用車的突發(fā)情況也有備選車輛替代；另一方面電動車截然不同的用車體驗確實充滿了吸引力，無論是加速、駕駛的新感覺還是日常通勤更經(jīng)濟的開銷，都是值得嘗試和期待的點_更何況，老婆大人喜歡呢？

提回家后這半年時間，EQC的表現(xiàn)也沒有令我們失望。在大多數(shù)人最關(guān)注的續(xù)航方面，市區(qū)駕駛基本可以維持在400km不到一點的水平，除了充電時間比加油長之外幾乎與油車沒有什么區(qū)別，老婆上班的距離單程就十幾公里，所以基本上一周一充都毫無問題，而且在自家地庫的車位上就能插電，真的相當方便。

都說電動車的駕駛體驗十分美妙，但只有真正開上之后才能感受到這種非同尋常的愉悅感。一腳電門下去，沒有燃油車那種渦輪的遲滯感，也沒有任何惱人的嘶吼和震動傳來，動力隨叫隨到，加速的動作就這樣在悄無聲息間迅速地完成，這種“動如脫兔”的夢幻感覺實在很難用語言來描述。整體的NVH也繼承了奔馳的優(yōu)良傳統(tǒng)，夾層玻璃的隔音效果非常不錯，底盤的舒適性甚至比GLC還要好上一個檔次（可能是空氣懸掛的功勞吧）。總之，雖然是一臺前衛(wèi)的電動車，但同時也保持了大奔雍容的調(diào)性。

其他空間之類的就和GLC差不多了，足夠滿足家用需求，我身高1.79坐在前后排都沒什么壓力，后備箱的容量也沒有受到電池的侵占，去宜家掃掃貨完全不在話下。內(nèi)飾的做工、用料也對得起這個價格，整體的豪華感、檔次感比起一塊大屏杵在正中間的特斯拉強出太多了。

擁有電動車之后才會發(fā)現(xiàn)，她確實能夠帶來一種嶄新的生活方式。無論是新鮮感還是動力性，亦或是使用成本的低廉性，都讓我和老婆大人覺得這筆錢花得物有所值。當初購買時的一點點小疑慮，也自然隨著她半年來穩(wěn)定而出色的表現(xiàn)煙消云散了。