圖為：無(wú)人駕駛汽車正在進(jìn)行類似于迷宮路障得復(fù)雜路況測(cè)試。

文/圖 湖北見習(xí)感謝 左晨 通訊員 王政

7月15日從華夏移動(dòng)湖北公司獲悉，China智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）初步建成覆蓋東風(fēng)試車場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場(chǎng)得5G高精定位系統(tǒng)。經(jīng)檢測(cè)，在該系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)，定位精度優(yōu)于1.5厘米，智能網(wǎng)聯(lián)汽車定位進(jìn)入“厘米”時(shí)代。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)由3個(gè)基準(zhǔn)站、1個(gè)數(shù)據(jù)處理服務(wù)中心及5G通信網(wǎng)絡(luò)組成。由湖北移動(dòng)與武漢大學(xué)已共同建設(shè)得“5G+北斗”高精度定位平臺(tái)，能通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)連接并形成北斗地面基準(zhǔn)站網(wǎng)絡(luò)，使用載波相位差分算法實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精度定位，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車得發(fā)展。“高精度定位技術(shù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車得核心技術(shù)，能解決在哪里（初始位置）和要去哪里（目標(biāo)位置）得問(wèn)題。”湖北移動(dòng)襄陽(yáng)分公司5G工程師王淞介紹，基于“5G+北斗”高精度定位技術(shù)，汽車不僅能夠自動(dòng)規(guī)劃駕駛路線，安全到達(dá)指定停車地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，還能夠感知交叉路口盲區(qū)、彎道盲區(qū)、車輛遮擋盲區(qū)等位置得環(huán)境信息，幫助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更全面獲取周邊交通態(tài)勢(shì)。目前，湖北移動(dòng)與東風(fēng)汽車集團(tuán)技術(shù)中心研發(fā)得由5G遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)操作得無(wú)人駕駛公交也已經(jīng)在東風(fēng)公司技術(shù)中心園區(qū)內(nèi)開展示范運(yùn)營(yíng)。

湖北移動(dòng)公司稱，2018年以來(lái)在武漢布局5G規(guī)模試驗(yàn)網(wǎng)，同時(shí)開展無(wú)人駕駛、網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)、北斗高精度定位、智慧高速等方向研究，與江漢區(qū)政府、武漢經(jīng)開區(qū)管委會(huì)、襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心等簽署了5G共建協(xié)議，開展智慧城市、智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、網(wǎng)聯(lián)汽車試車場(chǎng)等項(xiàng)目建設(shè)，5G行業(yè)合作伙伴數(shù)量和5G專項(xiàng)規(guī)模均居華夏前列。