京滬高鐵向A股方向又駛近一步！

1月6日，被譽為“中國最賺錢高鐵”的京滬高鐵正式開放申購。

按照1月3日京滬高鐵發(fā)布正式的發(fā)行公告和招股說明書，發(fā)行價為每股4.88元，首次IPO募集總額超過300億元。

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公告稱，本次發(fā)行申購將于2020年1月6日（T日）進行網(wǎng)上和網(wǎng)下申購，申購時無需繳付申購資金。其中，網(wǎng)下申購時間為9:30-15:00，網(wǎng)上申購時間為9:30-11:30，13:00-15:00。

募資金額超300億元

根據(jù)公告，本次公開發(fā)行股票62.86億股，約占發(fā)行后公司總股本的12.80%，全部為公開發(fā)行新股，不設老股轉讓。

本次發(fā)行后公司總股本為491.06億股。最終戰(zhàn)略配售股份約占本次發(fā)行股份數(shù)量的48.90%，最終戰(zhàn)略配售數(shù)量與初始戰(zhàn)略配售數(shù)量的差額將進行回撥。

京滬高鐵被稱為“最賺錢”的高鐵線路。

根據(jù)披露，公司2016年、2017年、2018年和2019年前三季度的營業(yè)收入分別為262.58億元、295.55億元、311.58億元和250.02億元，凈利潤分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元和95.20億元。

從2019年10月22日申報上市材料到2019年11月14日過會，京滬高鐵僅用了23天，刷新了IPO發(fā)審紀錄，成為近10年來A股過會最快的公司。

若本次發(fā)行成功，預計發(fā)行人募集資金總額為306.74億元。扣除發(fā)行費用4033.32萬元，預計募集資金凈額為306.34億元。

發(fā)行價與市場預期一致

根據(jù)公告，公司和聯(lián)席主承銷商根據(jù)網(wǎng)下投資者的報價情況，并綜合考慮發(fā)行人基本面、所處行業(yè)、市場情況、募集資金需求及承銷風險等因素，協(xié)商確定本次發(fā)行價格為4.88元/股。

此價格對應的市盈率為23.39倍（每股收益按照經(jīng)會計師事務所遵照中國會計準則審計的扣除非經(jīng)常性損益前后孰低的2018年歸屬于母公司股東的凈利潤除以本次發(fā)行后總股本計算）或20.39倍（每股收益按照經(jīng)會計師事務所遵照中國會計準則審計的扣除非經(jīng)常性損益前后孰低的2018年歸屬于母公司股東的凈利潤除以本次發(fā)行前總股本計算）。4.88元/股的定價也與市場預期一致。

市盈率低于行業(yè)均值

值得關注的是，京滬高鐵申購前無需“遞延”。根據(jù)《關于加強新股發(fā)行監(jiān)管的措施》（證監(jiān)會公告〔2014〕4號）的要求，如擬定的發(fā)行價格（或發(fā)行價格區(qū)間上限）對應的市盈率高于同行業(yè)上市公司二級市場平均市盈率，發(fā)行人和主承銷商應在網(wǎng)上申購前三周內連續(xù)發(fā)布投資風險特別公告，每周至少發(fā)布一次。

京滬高鐵在公告中表示，京滬高鐵所屬行業(yè)為鐵路運輸行業(yè)中細分的高鐵運輸行業(yè)。高鐵運輸企業(yè)主要集中在中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）內部，國鐵集團占據(jù)絕大部分市場份額。

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至2019年12月31日，交通運輸大行業(yè)主要上市公司市盈率水平平均值為28.69倍。

京滬高鐵表示，本次發(fā)行價格4.88元/股對應的2018年扣除非經(jīng)常性損益前后孰低凈利潤攤薄后市盈率為23.39倍，低于交通運輸大行業(yè)主要上市公司靜態(tài)市盈率均值。

編輯|鄭直?杜波