本報(bào)感謝 肖艷青
11月15日北交所開(kāi)市首日，10只新股高開(kāi)高走，其中N同心漲幅領(lǐng)跑北交所81股，報(bào)收23.45元/股，漲幅達(dá)493.7%，其中盤(pán)中蕞高漲幅達(dá)527.8%。
清暉智庫(kù)創(chuàng)始人宋清輝認(rèn)為：“N同心上市首日大漲，一方面與該股基本面扎實(shí)、市場(chǎng)聚焦效應(yīng)高等因素有關(guān)，另外一方面與所處汽車(chē)零配件行業(yè)景氣度較高有關(guān)。在全球汽車(chē)行業(yè)加速電動(dòng)化智能化趨勢(shì)之下，新能源車(chē)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，對(duì)汽車(chē)零配件需求十分旺盛，行業(yè)景氣度進(jìn)一步提升。”
N同心主要從事汽車(chē)傳動(dòng)軸及相關(guān)零部件得研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)，面向國(guó)內(nèi)外商用車(chē)、工程機(jī)械、特種車(chē)輛等領(lǐng)域得主機(jī)配套市場(chǎng)和售后市場(chǎng)。憑借過(guò)硬得產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，公司已與陜汽商用車(chē)、中聯(lián)重科、成都大運(yùn)、四川南駿、宇通集團(tuán)、一汽解放等主機(jī)廠建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，同時(shí)公司產(chǎn)品已進(jìn)入俄羅斯、韓國(guó)等國(guó)主機(jī)市場(chǎng)配套體系。
公司此次IPO募集資金1.1億元，主要用于“30萬(wàn)套傳動(dòng)軸智能升級(jí)改擴(kuò)建項(xiàng)目”、“年產(chǎn)200萬(wàn)件新型汽車(chē)傳動(dòng)軸輕量化零部件項(xiàng)目”、“智能汽車(chē)傳動(dòng)軸研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”。募投項(xiàng)目投產(chǎn)之后公司傳動(dòng)軸總成產(chǎn)能達(dá)到52.9萬(wàn)套，汽車(chē)傳動(dòng)軸輕量化零部件產(chǎn)能達(dá)到200萬(wàn)件。
憑借獨(dú)特得經(jīng)營(yíng)模式N同心毛利率處于同行業(yè)較高水平，2018年-2020年以及今年上半年，公司得綜合毛利率分別為30.76%、35.96%、34.70%和34.04%。對(duì)此，公司證券部工作人員表示：“首先，公司內(nèi)部嚴(yán)格管控生產(chǎn)費(fèi)用；其次，公司產(chǎn)品主要是小批量多品種，其中定制產(chǎn)品較多，利潤(rùn)相對(duì)來(lái)說(shuō)較高。”
受益于汽車(chē)行業(yè)得發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好得發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)展前景廣闊，申銀萬(wàn)國(guó)研報(bào)分析認(rèn)為：“長(zhǎng)期來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)智聯(lián)電動(dòng)、國(guó)產(chǎn)崛起背景下國(guó)產(chǎn)零部件具備全面崛起得充分條件，加速進(jìn)口替代、全球配套是未來(lái)10年主旋律。”
對(duì)于華夏汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)得發(fā)展趨勢(shì)，中原證券研究所負(fù)責(zé)人牟國(guó)洪對(duì)感謝表示：“華夏汽車(chē)零配件企業(yè)在行業(yè)變革浪潮下主要呈現(xiàn)3點(diǎn)趨勢(shì)：第壹、全球化征程。華夏零配件企業(yè)經(jīng)過(guò)多年得積累，憑借產(chǎn)品力得提升及快速得客戶(hù)響應(yīng)優(yōu)勢(shì)等進(jìn)入海外車(chē)企及全球Tier1得供應(yīng)鏈，配套占比不斷提升，今年上半年華夏零配件海外營(yíng)收占比達(dá)23.8%，同比增長(zhǎng)0.3%，未來(lái)華夏零配件得海外征程預(yù)計(jì)將持續(xù)提速；第二、智能電動(dòng)化。汽車(chē)智能電動(dòng)化催生了新得賽道，包含輕量化、三電系統(tǒng)、熱管理、汽車(chē)電子等賽道在智能電動(dòng)化浪潮下需求旺盛，盈利有望加速兌現(xiàn)；第三、進(jìn)口替代加速。華夏電動(dòng)車(chē)走在世界得前列，汽車(chē)工業(yè)有望借助新能源實(shí)現(xiàn)對(duì)外資得彎道超車(chē)。多數(shù)本土零配件具備正向研發(fā)能力，較早地進(jìn)入新能源車(chē)得配套中，在汽車(chē)核心部件上已形成對(duì)外資得逐步替代。”
（感謝 白寶玉）
