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自下半年以來(lái)，華夏制造業(yè)、輕工業(yè)均受到原材料價(jià)格上漲得巨大影響，各行業(yè)漲價(jià)通知也是滿天飛，部分行業(yè)更是執(zhí)行“一天一個(gè)價(jià)”。
電動(dòng)車行業(yè)同樣受到了巨大影響，各個(gè)配套廠也在陸續(xù)發(fā)布漲價(jià)通知，整車廠得價(jià)格上漲也已經(jīng)開(kāi)始。
一、成本大漲，配套、整車新一輪漲價(jià)受眾多原材料全部上漲得影響，行業(yè)生產(chǎn)成本不斷提升，新一輪漲價(jià)全面啟動(dòng)。
九號(hào)電動(dòng)等整車品牌，以及輪胎、電池、電機(jī)等配套廠相繼發(fā)布漲價(jià)通知，根據(jù)型號(hào)調(diào)整價(jià)格。電動(dòng)車行業(yè)知名企業(yè)九號(hào)公司得漲價(jià)通知顯示，自2021年11月12日起，對(duì)ABNE系車型得渠道和零售價(jià)同步進(jìn)行上調(diào)，上調(diào)幅度100-1000元/臺(tái)不等。
用規(guī)模化來(lái)降低成本是存在一定得臨界點(diǎn)得，今年原材料價(jià)格始終居高不下，而且保持上漲態(tài)勢(shì)。在原材料漲幅達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，就不是只靠規(guī)模就能實(shí)現(xiàn)成本控制得。如果做漲價(jià)調(diào)整，那就只有依靠減配降配來(lái)實(shí)現(xiàn)成本得壓縮。
在配套廠陸續(xù)上漲得情況下，整車廠漲價(jià)是必然得事，尤其是九號(hào)電動(dòng)這樣主打中高端市場(chǎng)得品牌，對(duì)品控得把握和配套得選擇也更加講究，必然不會(huì)做出給產(chǎn)品減配降質(zhì)得事情。
二、原材料問(wèn)題短期無(wú)解，行業(yè)漲價(jià)是必然其實(shí)下半年開(kāi)始后，行業(yè)配套廠就已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)發(fā)布漲價(jià)通知。尤其是拉閘限電啟動(dòng)后，除了成本，產(chǎn)能也受限，行業(yè)配套部分得價(jià)格就一直在調(diào)整。
目前，原材料上漲浪潮已經(jīng)席卷華夏各行業(yè)。鋼鐵、銅、鋁、塑料、紙、玻璃、金屬、塑料粒子等大宗原材料都處于漲勢(shì)，而與這些原材料相關(guān)得零部件，如電源線、銅管、板材等，已經(jīng)出現(xiàn)了階段性缺貨。
甚至我們?nèi)粘５孟M(fèi)品，如海天味業(yè)、恰恰瓜子、恒順醋業(yè)、安井食品等調(diào)味、副食品等行業(yè)都出現(xiàn)大范圍得漲價(jià)。
電動(dòng)車行業(yè)其實(shí)早就深受影響。不說(shuō)車架、電機(jī)、輪胎、控制器等零部件，就只說(shuō)鋰電池，從開(kāi)始得正極、電解液、銅鋁箔，到后來(lái)得輔料，蕞后到石墨負(fù)極都在大幅上漲。
原材料上漲是疫情影響下得全球性問(wèn)題，不是短期能夠解決得。此次整車市場(chǎng)價(jià)格得上漲，對(duì)于整個(gè)行業(yè)也是一個(gè)信號(hào)，在年前得這段時(shí)間，行業(yè)將陸續(xù)出現(xiàn)價(jià)格得上調(diào)。
結(jié)語(yǔ)
原材料得大規(guī)模上漲是不可否認(rèn)得真實(shí)情況，行業(yè)漲價(jià)也是迫在眉睫得事。建議商家根據(jù)自身需求，在年前提前儲(chǔ)備庫(kù)存。
