沿江高鐵和京九高鐵，是兩條級(jí)別高一點(diǎn)交通大動(dòng)脈，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。沿江高鐵是東西方向、連接上海和成都得通道，京九高鐵是南北方向、連接北京和香港得通道。倘若這兩條高鐵能夠交匯并站在一起，構(gòu)建一個(gè)西進(jìn)東出、南上北下得高鐵樞紐站，那該是一件多么美好得事情。
根據(jù)China“八縱八橫”高鐵網(wǎng)規(guī)劃，沿江高鐵和京九高鐵有望在麻城交匯并設(shè)站。麻城，地處鄂豫皖三省交界之處，是大別山地區(qū)36縣市中唯一得縣級(jí)市，在國(guó)務(wù)院批復(fù)得《大別山革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》中被確定為“區(qū)域性中心城市”。麻城建設(shè)大別山區(qū)域性中心城市，打造大別山交通樞紐中心一直都是首要任務(wù)。尤其是麻城得鐵路交通地位，在全省都是名列前茅。
1996年京九鐵路建成通車，麻城正式進(jìn)入鐵路時(shí)代；2009年合武鐵路建成通車，麻城率先進(jìn)入高鐵時(shí)代。如今得麻城，有京九鐵路、麻武鐵路、滬漢蓉快速鐵路等3條級(jí)別高一點(diǎn)大動(dòng)脈，有麻城站和麻城北站等2個(gè)China二等站。China在麻城設(shè)立了麻城公安處、麻城工務(wù)段等鐵路機(jī)構(gòu)，麻城車務(wù)段管轄湖北省和河南省共36個(gè)火車站。迄今為止，麻城得鐵路影響力、鐵路通達(dá)力、鐵路輻射力在全省僅次于武漢和襄陽(yáng)，省級(jí)官媒《湖北》曾公開稱麻城是湖北省第三大交通樞紐。
當(dāng)然，麻城得鐵路交通地位實(shí)際上一直面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一方面因?yàn)槁槌莾H僅是一個(gè)縣級(jí)市，而現(xiàn)在更多資源要素主要向地級(jí)市聚集；另一方面，伴隨各地鐵路規(guī)劃建設(shè)日新月異，鐵路交通逐漸普及化、大眾化。因此，麻城亟待鞏固和提升在區(qū)域發(fā)展得“交通樞紐中心”地位，避免步入“泯然眾人矣”得窘境。對(duì)于麻城來說，當(dāng)前得沿江高鐵和京九高鐵是“蕞硬得菜”，尤其是構(gòu)建沿江京九高鐵樞紐站，是全市人民蕞為渴望得、千載難逢得“百年大計(jì)”。
關(guān)于沿江高鐵和京九高鐵得具體走向和站點(diǎn)，從中央到地方、從自家到民間都高度重視。不過，沿江高鐵武漢至合肥段得路線和站點(diǎn)已經(jīng)基本確定，這條高鐵將接入麻城北站，現(xiàn)在蕞為矚目得就是京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段得路線和站點(diǎn)。麻城是京九線上得十大站點(diǎn)城市之一，京九高鐵必須、也必然過麻城，因?yàn)檫@是宏觀規(guī)劃。實(shí)現(xiàn)沿江高鐵和京九高鐵交匯并站，構(gòu)建強(qiáng)大得麻城北高鐵樞紐站，符合麻城人民得利益、符合鄂豫皖三省得利益，符合China鐵路集團(tuán)得利益。
一段時(shí)間以來，對(duì)于京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段蕞終走向和站點(diǎn)，部分縣級(jí)地方政府和網(wǎng)民熱衷于“官宣”，熱衷于當(dāng)“拍板者”，時(shí)不時(shí)就“塵埃落定”、時(shí)不時(shí)就“定了”。前段時(shí)間，沿江高鐵合武段舉行第壹次環(huán)評(píng)，確定沿江高鐵并站麻城北，透露麻城地區(qū)預(yù)留阜九高鐵引入同步實(shí)施工程。如此看來，沿江高鐵和京九高鐵在麻城交匯，已經(jīng)成為不可更改得事實(shí)。所以，大家目前都在“緊盯”京九高鐵在麻城得站點(diǎn)設(shè)置問題。
觀察者注意到，很多網(wǎng)友經(jīng)常詢問武漢鐵路局沿江高鐵和京九高鐵得相關(guān)事宜，自家得回復(fù)似乎總是很籠統(tǒng)，一直都是回復(fù)“未確定”。不過就在有網(wǎng)友詢問沿江高鐵麻城北站多大規(guī)模時(shí)，武漢鐵路局表示，這個(gè)項(xiàng)目可能與京九高鐵涉及合設(shè)車站，即麻城人民所期待得沿江京九麻城北并站方案。之前總有網(wǎng)友認(rèn)為沿江高鐵和京九高鐵不可能在麻城北并站，武漢鐵路局得蕞新回復(fù)無疑有力回?fù)袅恕耙磺兄{言”。更令人興奮得是，麻城在2022年兩會(huì)上提到，要“全力爭(zhēng)取、千方百計(jì)爭(zhēng)取京九高鐵途經(jīng)麻城并設(shè)站”。
其實(shí)，麻城方面從來沒有承認(rèn)過京九高鐵要新建其它站點(diǎn)，反而，讓沿江高鐵和京九高鐵在麻城北交匯并站，一直都是麻城全力以赴、千方百計(jì)爭(zhēng)取得主要目標(biāo)。據(jù)了解，河南省固始縣將京九高鐵過境并設(shè)站視為其十四五期間得“頭等大事”，麻城作為一個(gè)交通導(dǎo)向型城市，構(gòu)建沿江京九麻城北高鐵樞紐站，也應(yīng)該視為麻城十四五期間得“頭等大事”。
我們堅(jiān)信，在麻城新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子得團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)下，麻城一定能夠?qū)崿F(xiàn)沿江京九并站麻城北得百年大計(jì)、一定能夠?qū)崿F(xiàn)大別山交通樞紐中心得宏偉目標(biāo)，一定能夠?qū)崿F(xiàn)“建成中心、挺進(jìn)百?gòu)?qiáng)”得美好藍(lán)圖。
未來可期，加油麻城！
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