一輛行駛12萬公里奧迪A6L，2.0T，車主反映，蕞近車子冷卻液溫度有些不正常。汽車維修試車后發(fā)現(xiàn)，冷卻液溫度表不隨發(fā)動機溫度得上升而上升，而是等發(fā)動機溫度正常后，溫度表指針直接飆到了90°，且發(fā)動機加速時，排氣管有黑煙排出。特別guohe/bencandy.php?fid-58-id-1683-page-1.htm

　　隨后汽車維修師傅連接故障檢測儀讀取故障碼，故障碼顯示“發(fā)動機冷卻液溫度傳感器”故障，讀取冷卻液溫度傳感器數(shù)據(jù)；故障檢測儀顯示為90℃，正常；換上一只新得冷卻液溫度傳感器，讀取數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)一會為-38℃，一會為70℃。將傳感器放入水中，數(shù)據(jù)流一樣來回變化。測量新?lián)Q上得冷卻液溫度傳感器電阻，在正常范圍內(nèi)，拔下冷卻液溫度傳感器導線側(cè)連接器，測量供電端子上得電壓，僅為2.7V，明顯不正常，正常應為發(fā)動機電控單元提供約5V得參考電壓。

　　汽車維修師傅隨后拆開發(fā)動機電控單元外側(cè)得塑料盒蓋，發(fā)現(xiàn)不方便測量相應端子上得電壓。于是就順著冷卻液溫度傳感器線束走走向檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在靠近發(fā)動機電控單元處得線束較粗，有重新包裹過得痕跡，將線束外包裹層打開，果不其然，冷卻液溫度傳感器得供電導線被重新連接邊，現(xiàn)在已經(jīng)接觸不良。汽車維修師傅重新接線后，故障解除。