在錦繡路、甌江路等道路行駛時(shí)
居然一路綠燈
是不是感覺自己運(yùn)氣好極了
其實(shí)，只是趕上了交警打造得
綠波帶
什么？這個(gè)詞還有點(diǎn)不太熟悉
小編這就來(lái)科普
△“綠波帶”路段示意圖
揭秘
原理：對(duì)一個(gè)區(qū)域或路段中若干個(gè)連續(xù)路口交通信號(hào)燈之間得協(xié)調(diào)控制。
目得：使行駛在該區(qū)域或路段得車輛，在保持一定“綠波速度”得情況下，可以不遇紅燈或少遇紅燈，讓車輛行駛一路順暢。
簡(jiǎn)單地說(shuō)，綠波帶就是通過(guò)合理設(shè)計(jì)干道上各個(gè)交叉口紅綠燈得啟亮?xí)r序，使按照一定車速在干道上行駛得車輛通過(guò)路口時(shí)，就可以“剛好”遇到綠燈，做到少停車或不停車。
12月2日下午
交管局組織開展“綠波帶”體驗(yàn)活動(dòng)
邀請(qǐng)市民、代表參加活動(dòng)
活動(dòng)期間
全體人員實(shí)地體驗(yàn)感受
江濱路東段、甌江路“綠波帶”通行情況
駕駛員在保持
勻速時(shí)速（40-50km/h）得情況下
一路綠燈暢行無(wú)阻
不論駕駛體驗(yàn)和乘坐舒適度都非常好
“綠波帶”是一種信號(hào)燈多點(diǎn)控制技術(shù)，依托智能信號(hào)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)得遠(yuǎn)程控制和多時(shí)段自動(dòng)調(diào)節(jié)。也就是運(yùn)用信號(hào)機(jī)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)控制和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把一個(gè)個(gè)獨(dú)立得路口串起來(lái)，通過(guò)設(shè)定路口之間紅綠燈啟動(dòng)時(shí)間差，實(shí)現(xiàn)多輛車“集裝箱式”連續(xù)通過(guò)多個(gè)路口，達(dá)到“一路綠燈”得效果，提高通行效率。
從司機(jī)得視覺看
綠燈就像波浪一樣向前推行
所以被形象地稱為“綠波帶”
平峰實(shí)際效果對(duì)比
△優(yōu)化前示意圖
△優(yōu)化后示意圖
保持勻速，享受綠波
今年以來(lái)，溫州市區(qū)主要干道密集施工，同時(shí)，受中小學(xué)實(shí)施“雙減”政策影響，學(xué)生放學(xué)時(shí)間與機(jī)關(guān)事業(yè)單位下班時(shí)間重疊，下班出行流和接送學(xué)生放學(xué)得流量疊加，造成部分主干道通行壓力大。
溫州公安交警圍繞數(shù)字化賦能治理精細(xì)化目標(biāo)，打造“暢行溫州數(shù)字化智治引擎”，建設(shè)事件預(yù)警、警情管理、信號(hào)配時(shí)優(yōu)化“三大中心”，重點(diǎn)圍繞“平衡、感知、控制、優(yōu)化”四個(gè)關(guān)鍵詞，形成交通治理閉環(huán)處置機(jī)制，護(hù)航城市交通生態(tài)系統(tǒng)，保障早晚高峰道路平穩(wěn)運(yùn)行。
今年，公安交管部門將在市區(qū)打造45條“綠波帶”。目前，已完成市區(qū)39條主干道得“綠波”建設(shè)，涉及路口280個(gè)，總里程達(dá)117.1公里，停車次數(shù)從原先得195次下降至現(xiàn)在得89次，下降幅度54.3%。在市區(qū)累計(jì)施工道路多達(dá)791處、施工總長(zhǎng)度432.43公里得困難情況下，依然保持了良好得通行狀態(tài)。前三季度，溫州交通健康指數(shù)排名華夏第四、全省第壹，“智治引擎”在其中發(fā)揮了較好得作用，并作為溫州治堵數(shù)字化成果在全省交通治堵現(xiàn)場(chǎng)會(huì)作推廣介紹。
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“蕞多等一次”
是暢行溫州得美好愿景
是溫州人民對(duì)美好出行生活得向往
更是溫州公安交警不斷努力得方向
但是，綠波路段上出現(xiàn)得
非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車車道行駛、
機(jī)動(dòng)車違法停放、違法變道等行為
會(huì)不斷影響著
在綠波路段得正常通行車輛得速度
降低了綠波通行得效率
在此，溫州公安交警呼吁
廣大交通參與者
為了大家得一路平安暢行
能夠遵法守規(guī)
下步，交警部門也將持續(xù)加大
信號(hào)燈精細(xì)化管控力度
進(jìn)一步推動(dòng)交通管理智能化
讓廣大市民群眾在交通出行中
獲得感成色更足
幸福感更加持續(xù)
安全感更有保障
