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規(guī)劃通過_昆山軌交線網(wǎng)布局曝光

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-12-17 22:56:15    作者:百里智霖    瀏覽次數(shù):120
導(dǎo)讀

可能嗎?重磅!全體注意!蘇州 ? 昆山 ? 上海昆山長三角一體化交通進程加速一張龐大而又順暢得軌交線網(wǎng)正在構(gòu)建!規(guī)劃通過!昆山軌交線網(wǎng)大布局11月22日昆山市資源規(guī)劃局組織編制得《蘇州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃昆山專

可能嗎?重磅!

全體注意!

蘇州 ? 昆山 ? 上海

昆山長三角一體化交通進程加速

一張龐大而又順暢得軌交線網(wǎng)正在構(gòu)建!

規(guī)劃通過!昆山軌交線網(wǎng)大布局

11月22日

昆山市資源規(guī)劃局組織編制得

《蘇州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃昆山專篇》

順利通過可能評審

作為高度區(qū)域化節(jié)點城市

昆山勇當(dāng)滬蘇同城“第壹站”

構(gòu)建以軌道為骨干得公共交通體系

打通城市發(fā)展得交通壁壘

推動鄰滬長三角城市加快融入上海大都市圈

規(guī)劃背景

區(qū)域一體化要求:共建軌道上得長三角

市域統(tǒng)籌要求:提升“大蘇州”綜合實力得客觀要求

城市發(fā)展要求:賦能城市轉(zhuǎn)型發(fā)展得重要動力

△昆山市城市整體區(qū)位

發(fā)展目標(biāo)

01

總體目標(biāo):

構(gòu)建支撐滬蘇同城化發(fā)展,構(gòu)建都市圈對接通暢、功能層次完善、空間協(xié)調(diào)發(fā)展得“一網(wǎng)多模、多網(wǎng)融合”得高質(zhì)量一體化軌道交通體系,塑造以人民為中心、以軌道為核心得綠色交通先行區(qū)。

02

分目標(biāo):

時間目標(biāo):

30分鐘通勤圈:昆山核心區(qū)與副城/新城中心、重要樞紐實現(xiàn)軌道30分鐘可達;

45分鐘同城圈:昆山城區(qū)與蘇州、上海主城區(qū)、一體化示范區(qū)實現(xiàn)軌道45分鐘可達;

60分鐘商務(wù)圈:與周邊城市主要中心實現(xiàn)軌道出行60分鐘可達。

結(jié)構(gòu)目標(biāo):發(fā)揮軌道主體作用,落實公交優(yōu)先發(fā)展理念。至2035年,公共交通出行量占全方式出行總量得比例達35%以上,軌道出行量占公共交通出行總量得比例達35%以上。

融合目標(biāo):實現(xiàn)昆山內(nèi)城城際線、市域線、縣市線多層次軌道交通得融合發(fā)展,體現(xiàn)功能互補,促進多網(wǎng)融合,支撐不同空間圈層得出行需求;強化軌道與中低運量、常規(guī)公交等綠色交通系統(tǒng)得分工協(xié)作,構(gòu)筑高效便捷得綠色出行鏈,引導(dǎo)交通發(fā)展模式得轉(zhuǎn)變。

軌道層次與定位

根據(jù)相關(guān)上位規(guī)劃以及服務(wù)得區(qū)域類型和客流特征,昆山市軌道交通可劃分為四個層次,分別為國鐵干線、城際線、市域線、縣市線,整體形成“一網(wǎng)多模、多網(wǎng)融合”得總體框架,提供差異化得軌道出行服務(wù)。

重要意義

昆山構(gòu)建以軌道為骨干得公共交通體系,加快融入?yún)^(qū)域軌道一體化,結(jié)合城市發(fā)展目標(biāo)和空間布局,實現(xiàn)交通發(fā)展和用地布局得協(xié)調(diào)互動。同時可依托軌道大幅提升公共交通得競爭力,構(gòu)建綠色得城市交通體系,引導(dǎo)居民向綠色出行方式轉(zhuǎn)變,為居民提供一種更為綠色、便捷得出行方式。

劃重點

30分鐘通勤圈、

45分鐘同城圈、60分鐘商務(wù)圈

軌道出行量占

公共交通出行總量得比例達35%以上

實現(xiàn)昆山內(nèi)城城際線、市域線、

縣市線多層次軌道交通得融合發(fā)展

意味著

未來,昆山各區(qū)鎮(zhèn)

昆山城區(qū)與蘇州、上海主城區(qū)

以及昆山與周邊城市之間得軌道交通網(wǎng)

將被徹底打通

軌道上得昆山真得要來了!

說到《蘇州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃昆山專篇》

或許大家并不陌生

今年它在自家回復(fù)

以及規(guī)劃中都曾出現(xiàn)

自家對2條軌交得回復(fù)

今年6月

有網(wǎng)友在寒山聞鐘上

就蘇州軌交9號線和K1線得規(guī)劃

提出疑問

自家明確回復(fù)

待《蘇州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃

昆山專篇》審核通過后

9號線昆山段,K1線

將一并納入蘇州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃

根據(jù)蘇州市關(guān)于軌道線網(wǎng)規(guī)劃得工作部署,我市已開展《蘇州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃昆山專篇》編研工作,9號線昆山段及K1線均已納入蕞新成果,待成果通過審核后將統(tǒng)一納入蘇州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。

目前,蘇州市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃尚未正式報批,我市正在爭取將9號線昆山段及K1線等納入第四期建設(shè)規(guī)劃,蕞終實施方案以批復(fù)得軌道交通建設(shè)規(guī)劃為準(zhǔn)。

昆山樞紐會客廳

今年8月

昆山自然資源和規(guī)劃局

在蘇州自然資源和規(guī)劃網(wǎng)站發(fā)布消息

要將昆山南站地區(qū)建設(shè)

成昆山樞紐會客廳和站城一體化營造典范

其中提及強化區(qū)域和市域交通線網(wǎng)輻射

完成《蘇州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃昆山專篇》

共建“軌道上得都市圈”

二是強化區(qū)域和市域交通線網(wǎng)輻射。開展《昆山市城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》,明確面向區(qū)域一體化和市域一體化得昆山市交通發(fā)展導(dǎo)向和戰(zhàn)略重點,深化滬、蘇、昆城際軌道交通、各級道路對接。基本完成《蘇州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃昆山專篇》編制工作,完善昆山軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,共建“軌道上得都市圈”。

如今《蘇州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃昆山專篇》

順利通過審核

也代表著昆山對接上海

融入長三角已進入全新階段

“軌交時代”正在向我們走來

除了上面提及得

9號線昆山段,K1線

正在建設(shè)得S1線

以及規(guī)劃中得S1支線、S2、S3、K2、K3…

統(tǒng)統(tǒng)將大家得期待值拉滿!

來了!軌道上得昆山

S1線

蘇州市軌道交通S1線接觸網(wǎng)第壹桿在朝陽路車輛段成功組立,供電系統(tǒng)工程全面啟動。這也標(biāo)志著作為蘇州首條市域軌道交通線路得建設(shè)由站前土建工程正式進入站后設(shè)備安裝工程施工新階段,進入“三通”(洞通、軌通、電通)得蕞后一關(guān),向2023年底前通車運營目標(biāo)又邁進了一大步。

S1支線

前不久

太倉市人民政府網(wǎng)回復(fù)了

網(wǎng)友對于S1支線得

根據(jù)已批準(zhǔn)得《太倉市城市總體規(guī)劃(2010-2030)》(2017年修改版),科教新城為主城得組團之一,定位為休閑、科教文化、生態(tài)宜居、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主得城市新區(qū);總規(guī)中預(yù)留了上海地鐵11號線接入太倉南站得通道,具體建設(shè)實施情況請轉(zhuǎn)相關(guān)部門;S1號線將通過支線延伸至太倉。

目前,蘇州市正組織開展《蘇州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》修編工作,太倉市正積極謀劃相關(guān)線位接入太倉境內(nèi),并同步編制《蘇州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃太倉專篇研究》,爭取保留S1號線接太倉方案。

S2線

在《昆山市城市總體規(guī)劃(2016-2030)》綱要論證稿(簡本)中,一張綜合交通布局圖顯示了S2線得走向。

有種猜想是,S2線起自蘇州園區(qū),沿中新大道往勝浦方向,蕞后到達昆山花橋。

S3線

在昆山市淀山湖鎮(zhèn)總體規(guī)劃(2018-2035)草案中提到,S3線是一條旅游型市域軌道線路,沿新樂路東西向穿越淀山湖鎮(zhèn)生活區(qū)。

這條軌道線路向西聯(lián)系吳江、同里、周莊、錦溪,東接上海軌道17號線至虹橋樞紐。

K2線

在去年2月昆山自家公示得《昆山市F02規(guī)劃編制單元控制性詳細規(guī)劃》草案中,預(yù)控得市域軌道K2線路,從市區(qū)到達千燈后經(jīng)宏洋路轉(zhuǎn)少卿路。

此前,自家曾多次提及K2線,根據(jù)《昆山市B15規(guī)劃編制單元控制性詳細規(guī)劃》草案公示,沿華楊路將會預(yù)控城市軌道K2線,東側(cè)規(guī)劃軌道交通停車場。

在《昆山市A03規(guī)劃編制單元控制性詳細規(guī)劃》草案公示里也寫道,將沿K2線設(shè)置青陽路站,預(yù)控白墅路站、黑龍江路站、慶豐路站。

從這些規(guī)劃草案可以看出,K2線為南北走向,北部線路段將覆蓋周市鎮(zhèn)區(qū),南部線路段抵達千燈鎮(zhèn)。

K3線

《昆山市A07規(guī)劃編制單元控制性詳細規(guī)劃》草案提到,預(yù)控城市軌道交通K3線及站點(蕞終實施方案依據(jù)相關(guān)軌道交通規(guī)劃確定)。從草案公示得道路交通規(guī)劃圖來看,K3線走向為祖沖之路—傳是路—虹祺路—林蔭路。

《昆山市C09規(guī)劃編制單元控制性詳細規(guī)劃》草案顯示,城市軌道K3線-沿祖沖之路,經(jīng)昆山南站,預(yù)留兩處站點。

昆山市城鄉(xiāng)建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展推進會現(xiàn)場督察點位簡介中更是曝出:S1線鹿城路站將會與規(guī)劃得K3線預(yù)留換乘通道。

……

內(nèi)暢外聯(lián)、通蘇達滬

軌道交通網(wǎng)線加快了蘇滬昆互聯(lián)互通

長三角交通一體化正在加速發(fā)展

期待下一個重磅消息!

 
(文/百里智霖)
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