作者署名：羽林防務(wù)喵

眾所周知，我國首艘航母“遼寧號(hào)”的前身是蘇聯(lián)建造的“瓦良格”，1991年，蘇聯(lián)解體之后，瓦良格成為了烏克蘭的資產(chǎn)，但瓦良格當(dāng)時(shí)并沒有完工，在加上烏克蘭一心想要投向西方，而西方卻忌憚著烏克蘭強(qiáng)大的軍事資產(chǎn)，所以烏克蘭決定自費(fèi)武功，銷毀了國內(nèi)包括核武器在內(nèi)的大部分軍事裝備，同時(shí)將瓦良格賣給了中國。

在經(jīng)歷了美國的刁難和土耳其的敲詐之后，瓦良格終于在2002年到達(dá)了大連港，雖然當(dāng)時(shí)瓦良格已經(jīng)銹跡斑斑，但整體并沒有發(fā)生過損壞，也沒有金屬疲勞，再加上6.5萬噸的設(shè)計(jì)噸位也非常適合中國發(fā)展第一艘航母，所以我國便用了10年的時(shí)間，將其打造成了遼寧號(hào)航母。

事實(shí)上，在瓦良格之前，我國還購買了3艘航母，那為什么都沒有改造呢？我們逐個(gè)來分析一下。首先是“墨爾本號(hào)”航母。墨爾本號(hào)的前身是英國巨人級(jí)航母，于1943年4月開工建造，1945年2月下水，1949年經(jīng)改造之后賣給了澳大利亞，并更名為墨爾本號(hào)，1984年被我國聯(lián)合拆船公司以廢鋼拆解的名義買下。

墨爾本號(hào)到達(dá)中國時(shí)，年齡已經(jīng)達(dá)到40歲，妥妥的中年，而且在澳大利亞服役期間發(fā)生過7次事故，最嚴(yán)重的一次是在1964年，進(jìn)行夜間訓(xùn)練的墨爾本號(hào)撞沉了為自己護(hù)航的“航海者號(hào)”驅(qū)逐艦，墨爾本號(hào)的艦體損毀也非常嚴(yán)重，所以，墨爾本號(hào)本身就是一個(gè)事故航母，大修大補(bǔ)的部分太多，再加上墨爾本的滿載排水量才20250噸，所以墨爾本根本沒有將其改造的必要。

1985年5月，墨爾本號(hào)被牽引到了廣州黃埔船廠，先后有2萬多名游客登艦參觀，之后，便開始了拆解，總共花費(fèi)了9個(gè)月的時(shí)間才拆完。雖然墨爾本號(hào)沒有被改造成新航母，但其也對(duì)中國的航母事業(yè)做出了貢獻(xiàn)，因?yàn)槲覈趯?duì)其拆解的過程中，學(xué)習(xí)了很多建造經(jīng)驗(yàn)，尤其是在航母甲板的打造方面，更是收益頗豐。

在墨爾本之后，我國又先后獲得了俄羅斯的明斯克號(hào)以及基輔號(hào)航母，基輔號(hào)和明斯克號(hào)是4.5萬噸級(jí)基輔級(jí)航母的一二號(hào)艦，先后于1972年和1975年下水，蘇聯(lián)解體之后，經(jīng)濟(jì)萎靡不振的俄羅斯無力承擔(dān)龐大的海上艦隊(duì)，所以海軍戰(zhàn)略也就從全球打擊轉(zhuǎn)變?yōu)榻７烙?，軍艦該拆的拆，該賣的賣，1995年，韓國大宇集團(tuán)買走了明斯克號(hào)，但因經(jīng)濟(jì)危機(jī)無力改造，于1998年賣給了我國深圳的旅游公司，后來就被改建成了主題公園，2000年，天津天馬拆船公司以廢鋼鐵的名義從俄羅斯買走基輔號(hào)，之后也改造成了主題公園。

這兩艘基輔級(jí)航母的噸位達(dá)到4.5萬噸，而且也沒有發(fā)生過主體損壞，那為什么我國不將其改造成新航母呢？首先，它們雖然沒有發(fā)生過主體損壞，但當(dāng)時(shí)艦體壽命已經(jīng)超過25年，也算不小了。第二，并不是像瓦良格號(hào)那樣一直靜靜地待在水里，而是服役了20年的時(shí)間，金屬疲勞是非常嚴(yán)重的。第三，這是最重要的一點(diǎn)，蘇聯(lián)人對(duì)航母的理解就是大型載機(jī)巡洋艦，航母要具備完整的獨(dú)自戰(zhàn)斗能力，因此蘇聯(lián)在航母上都建造了導(dǎo)彈發(fā)射井，所以，要改造蘇聯(lián)的航母要先將導(dǎo)彈發(fā)射井拆除，工程量和成本太大，對(duì)于4.5萬噸級(jí)的老舊航母完全沒有必要，而瓦良格航母的噸位達(dá)到6.5萬噸，而且艦體較新，所以瓦良格也就成了我國唯一一艘被改造的航母。