“我能修火車，那我也能開火車”“為什么男生可以去開火車，女生就不可以呢”。今年春運期間，山東首批動車組女司機將正式上路。在成為動車組女司機學員之前，她們有的是機車電工，有的是信號員。她們最大的27歲，最小的21歲，平均年齡22歲，身邊的同事都親切地稱她們?yōu)椤捌呦膳薄?/p>

文/片 記者 王瑞超 實習生 夏添

要學習七種車型

數(shù)十種操控方法

去年6月11日，中國鐵路濟南局集團有限公司濟南機務段迎來了七位女動車司機學員。

“真正去學習以后，才發(fā)現(xiàn)沒有想象中那么簡單。”26歲的動車組女司機學員李俊杰說，“我們要學習7種車型，5種列控，配合到一起去開動車，可要數(shù)十種操作方法，真的好難！”

往常只看到動車司機穿著制服、拉著行李箱好像很風光的樣子，其實開動車并不容易，每學習一個原理，都要去模擬室做相對應的練習。

被稱為“總教頭”的山東省濟南機務段動車車間教育副主任呂向陽是“七仙女”的老師，呂向陽跟記者分享了教學的5個部分，分別為基本禮儀、理論知識、專業(yè)知識、操作和心理素質(zhì)。“我對她們非常嚴格，這個職位的責任非常重，平常教學中理論和操作一定要結(jié)合起來，這樣學習才不抽象”，呂向陽強調(diào)。

據(jù)了解，動車副司機需要車下作業(yè)和車上作業(yè)，車下需要與動車司機配合對車輛進行檢查，并且需要在每一站下車對動車車頭進行簡單檢查。在車上要在開車前對按鈕、顯示屏等儀器進行故障檢修，還要在行駛過程中進行前方確認與儀表確認。

記者跟隨“七仙女”來到模擬室，發(fā)現(xiàn)實際駕駛間是很小的，最多能站下3個人，前方指示臺上有許多按鈕，5個顯示屏，還有許多專業(yè)設備。模擬過程中，司機需要每30秒踩一下踏板來證明開動車過程中，注意力是十分集中的，還不斷做一些“握拳”“指”的手勢，并且說著“緊急切換注意”“進路好了”等呼喚用語。記者詢問過后，食指和中指指向正前方的手勢表示確認，握拳手勢則表示警惕運行。

從機車電工

到動車組司機

26歲的李俊杰家在青島，曾經(jīng)是一名機車電工，她的丈夫名叫魏夢琪，是濟南機務段的一名普速火車司機，兩人有個2歲的女兒。

“當時顧慮也很多，丈夫是司機就很忙，我要是報名了，還要去濟南學習，后面會更忙。可是最后我還是決定要來看看。”現(xiàn)在夫妻倆在濟南安了家，李俊杰的父母也到濟南來幫忙照顧外孫女，夫妻倆還打賭看誰能先成為動車司機。

“我覺得我肯定贏了，作為動車組副司機跟車實習到20萬公里就可以考動車司機了。”李俊杰信心滿滿。

鄭方圓是這一批學員中年齡最小的，只有22歲，她在2018年來到濟南機務段，父親也是一名鐵路人，父親怕“掌上明珠”太苦太累，鄭方圓卻一直堅持自己的想法，父母也最終同意了。

既興奮又緊張

上崗迫不及待

早在1975年，同樣有一批風華正茂的姑娘，她們懷揣夢想，成為中國第一代內(nèi)燃機車女司機，她們所在的三八青年女子機車組，做出了不平凡的業(yè)績，曾榮獲“全國三八紅旗集體”等榮譽稱號，成為當時一道靚麗的風景。

“七仙女”都是“90后”，呂向陽說：“她們積極向上，性格豁達，女孩子更加細心，動車司機女生也可以！”“能成為第一批動車組女司機我感到非常自豪，一想到就要成為動車副司機跟車實習了，心里又興奮又緊張，但我已經(jīng)準備好了。”“肯定緊張，但是我已經(jīng)迫不及待了！”李俊杰和張云路打開了話匣子。她們也同樣在努力追逐自己的動車司機夢，繼續(xù)傳承這光榮與夢想。

9日下午，這幾位女學員正在進行動車組副司機考核，一個個笑容滿面、颯爽英姿，預計在春運期間她們將跟隨“貼地飛行”的列車馳騁在廣袤山河。

春運來了，她們的動車司機夢近了。