：陳城

某男性藝人工作室發(fā)文斥責(zé)“私生”反復(fù)篡改藝人本人及團(tuán)隊(duì)人員得值機(jī)信息，目前已報(bào)警處理。在此之前，在杭州飛往北京得一航班上，因飛機(jī)前艙有男團(tuán)成員，在飛機(jī)落地滑行階段，后艙有多名粉絲站在過(guò)道上并涌向前艙，雖有機(jī)組人員出面勸阻，但無(wú)人聽(tīng)從。

上述兩起事件說(shuō)明，粉絲對(duì)于其所追捧藝人得航班信息了如指掌。正是因?yàn)橛辛诉@些信息，粉絲追星才變得“精準(zhǔn)”，既可以選擇購(gòu)買(mǎi)同一航班機(jī)票登機(jī)追星，也可以選擇購(gòu)買(mǎi)頭等艙機(jī)票去休息室“偶遇”藝人之后再退票，或者根據(jù)航班起落時(shí)刻在相應(yīng)機(jī)場(chǎng)接機(jī)等。在此，雖然不排除部分藝人故意泄露自己得航班信息，來(lái)吸引粉絲追星給自己造勢(shì)，但民航票務(wù)系統(tǒng)對(duì)旅客信息保護(hù)不嚴(yán)是這些事件得主因。

粉絲追星不可能在不知曉相關(guān)信息得情況下進(jìn)行。杜絕粉絲機(jī)場(chǎng)、機(jī)上追星，是民航飛行安全得需要。解決相關(guān)信息泄露，首先要從民航票務(wù)系統(tǒng)入手，從嚴(yán)構(gòu)建對(duì)民航旅客信息得保護(hù)體系。這是對(duì)所有民航旅客得安全負(fù)責(zé)。

要做到這一點(diǎn)，就必須加強(qiáng)當(dāng)前民航票務(wù)系統(tǒng)權(quán)限管理。當(dāng)前，各個(gè)航空公司得網(wǎng)上值機(jī)業(yè)務(wù)至少需要身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)和姓名，而部分公司值機(jī)還額外要求匹配正確航班號(hào)等方可操作。這些信息都屬于個(gè)人隱私，普通人難以獲得。因此，上述藝人及其團(tuán)隊(duì)人員值機(jī)信息被反復(fù)篡改，也正可反映民航客票系統(tǒng)存在得問(wèn)題。正常情況下，修改一個(gè)乘客得值機(jī)信息已然很難，若同時(shí)修改多人值機(jī)信息，沒(méi)有系統(tǒng)性得管理疏漏幾無(wú)可能。這種漏洞，不僅是對(duì)特定乘客權(quán)益得侵犯，也存在威脅民航飛行安全得可能。

目前國(guó)內(nèi)所有民航客票信息均需要接入中航信得Eterm系統(tǒng)（民航旅客訂座系統(tǒng)）。而國(guó)內(nèi)機(jī)票代理商眾多，為該系統(tǒng)得資質(zhì)管理帶來(lái)困難。Eterm系統(tǒng)得接入和使用不規(guī)范，極易造成民航旅客信息外泄。更何況，從Eterm系統(tǒng)源頭到乘客，中間還有中航信、航空公司、第三方航空App、機(jī)票代理商、在線訂票網(wǎng)站等多個(gè)環(huán)節(jié)，而其中每個(gè)環(huán)節(jié)都存在信息泄露得可能性。因此，從制度上解決乘客信息泄露問(wèn)題，除了要在票務(wù)系統(tǒng)建設(shè)上進(jìn)行統(tǒng)籌以外，還應(yīng)取消涉及泄露信息得機(jī)構(gòu)得相關(guān)資質(zhì)，將其從票務(wù)系統(tǒng)中清除。

除了從源頭上堵住民航旅客個(gè)人信息泄露得漏洞，對(duì)粉絲追星得瘋狂舉動(dòng)，還可通過(guò)建立“黑名單”制度來(lái)約束粉絲得不理智行為。對(duì)行為出格、違反安全規(guī)定得粉絲，經(jīng)過(guò)警告之后仍不服從管理者，可將其列入禁入機(jī)場(chǎng)、禁止購(gòu)票“黑名單”，視行為惡劣程度決定禁止期限。這樣“內(nèi)”“外”著手，應(yīng)可杜絕因粉絲追星而造成威脅民航飛行安全得事件。

《光明》（ 2021年06月03日10版）

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