大家好，我是沒見過世面的陳主癲。

昨天在三亞的本田媒體大會(huì)上，除了各種地上跑的機(jī)器，本田還帶來了一架新款小型商務(wù)噴氣機(jī)HondaJet Elite——當(dāng)然只是模型啦。

抱著撩妹求知的心態(tài)，我問了一下講解小姐姐這只座位只跟奧德賽一樣多的的小小飛機(jī)要多少錢。

小姐姐微笑著說，“稅前600萬元。”

我裝得很冷靜，“哦...600萬啊...也不是很貴啦。”

小姐姐還是保持著那個(gè)微笑，“是600萬美元。”

打~擾~了~

后來經(jīng)“見過世面”的高人指點(diǎn)，這架飛機(jī)其實(shí)已經(jīng)推出了有一陣子，不過之前沒能拿到中國民用航空局頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)可證，所以現(xiàn)在算是正式在中國上市了。

這架飛機(jī)也在某種意義上契合了我們對(duì)本田汽車的印象：它迄今還是同級(jí)別機(jī)型（請(qǐng)?jiān)徫疫€是套用說車的文字，因?yàn)槲覍?duì)壕的世界是真缺乏想象力）中飛得最高最快的一款，同時(shí)還兼具領(lǐng)先同級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及，嗯，靜謐性。

相比于其他國家的汽車品牌，日系品牌好像都比較喜歡在“移動(dòng)”這件事上搞全面覆蓋，不過在戈恩砍掉了日產(chǎn)的其他部門之后，本田就顯得尤為突出了。

所以趁著這次媒體大會(huì)，本田也稍稍地秀了一下肌肉：

從上天的HondaJet噴氣機(jī)。

到入海的船外機(jī)。

從兩輪的摩托車。

到便利的滑板車。

從輔助康復(fù)的步行輔助機(jī)。

到輔助駕駛的系統(tǒng)。

還有，剪草機(jī)？

確實(shí)是剪草機(jī)...總覺得本田是為了“飆機(jī)”才進(jìn)入剪草機(jī)領(lǐng)域的。

當(dāng)然，大家應(yīng)該跟我一樣，最關(guān)心的還是本田在今年會(huì)有什么新車吧？

開始劇透！

傳聞傳了很多年的掀背版思域，這次終于是真的來了，將在5月份左右由東風(fēng)本田推出，手擋是肯定有的，混合動(dòng)力也是可以期待的，但Type-R是肯定不會(huì)有的。各位“等等黨”們，要剁出手了嗎？

不知道能不能延續(xù)“超跑”神話的全新?lián)Q代飛度，會(huì)在廣本生產(chǎn)，但估計(jì)要等到年底才會(huì)上市了。從最近被拍到的諜照看來，廣本還是挺了解國內(nèi)消費(fèi)者的，國產(chǎn)飛度不會(huì)采用日版的“柴犬”式前臉，動(dòng)力很可能會(huì)沿用現(xiàn)款的L15B 1.5L機(jī)器+CVT。

深受各地指標(biāo)限制的本田粉們，在今年就可以買到能上綠牌的本田了。目前確定是東風(fēng)本田會(huì)在中期改款的CR-V上推出PHEV車型，但廣本皓影就可能要到2021年才會(huì)用上這套號(hào)稱“無限接近EV”的Sport Hybrid e+插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

另外還有一輛神秘的“純電本田”。現(xiàn)在的廣本VE-1以及東本X-NV都不是掛著Honda標(biāo)，所有國內(nèi)首款掛本田標(biāo)的純電車型會(huì)是什么呢？這還是有點(diǎn)懸念的，不過如果是跟全球本田同步的話，難道不是Honda e嗎？

但這幾款能上綠牌的本田估計(jì)價(jià)格不會(huì)便宜，所以廣州的朋友可以關(guān)心一下“無限接近上綠牌”的凌派 銳·混動(dòng)。裝備跟日版Clarity同款的1.5L i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，凌派 銳·混動(dòng)分分鐘起飛，而價(jià)錢可能會(huì)有驚喜哦。

還有，中期改款的冠道/UR-V兩兄弟馬上就要來了，心急的東本已經(jīng)主動(dòng)把這輛大5座SUV曝光了，廣本則會(huì)在3月份開賣。

然后，暫時(shí)沒有然后了，不過我相信兩家本田合資廠應(yīng)該還留了一手的，大家猜猜他們還有可能藏著什么新車沒秀出來呢？