講兩個故事，我有次在高速公路上正常行駛，突然旁邊有輛路虎車速度飛快地超車而去，我低頭看了一眼自己的速度表，當(dāng)時我的車速是130公里/小時，路虎車超車幾乎只有幾秒鐘時間，我估計他的速度至少有150公里/小時，才能超車如此快。
我就在想開這么快不違章嗎？當(dāng)時還想不明白，現(xiàn)在高速公路上到處是測速攝像頭，而且還有很多區(qū)間測速，開150公里/小時絕對違章了，但是，在違章背后，更多的是對個人安全的不負(fù)責(zé)任。
新手上路
我有個朋友，開工廠的，他住的地方離工廠有20公里，平常開車大概20分鐘，有一天晚上他接到電話，說是工廠著火了，他馬上出門開車，只用了8分鐘就趕到了工廠，他說當(dāng)時車速開到了100公里/小時以上，那是一條雙向2車道的縣道，他把車開到雙車道的正中間全程騎線行駛，后來他說想想都覺得后怕，差一點就出交通事故了，再也不敢開快車了。
個人認(rèn)為實際駕齡至少十年以上的才能稱為老司機(jī)，駕齡低于三年的是新手司機(jī)，大多數(shù)老司機(jī)開車比較穩(wěn)，而且速度都不快，新手司機(jī)開車速度也不會快，而且會緊張，開車速度最快的應(yīng)該是有兩三年駕齡的司機(jī)。
老司機(jī)開車
我自己還是新手司機(jī)的時候，開車速度也不快，我記得第一次上高速，車速是80~90公里/小時，偶爾開到100公里/小時都覺得快了，而且都是在右車道慢慢開，偶爾遇到前方更慢的大貨車才會迫不得已去超車。
開了一兩年之后，覺得自己車技差不多了，人也開始飄起來了，開車開始快了起來，在城市道路上開車只要一有空就超車，只要前車開得慢就會不耐煩，在高速上開車至少是120公里/小時，往往開到130公里/小時，有一次差一點發(fā)生交通事故。
那次是在高速上開車，當(dāng)時我的車速是135公里/小時，可能是高速上路況太好了，有些心不在焉的，突然發(fā)現(xiàn)前方幾十米有個三角警示牌，前面還停著一輛車，當(dāng)時猛踩剎車，沒剎住，把三角警示牌給撞了，差一點撞到前方停著的車，當(dāng)時向右打了方向，幸好避讓了過去。
小心追尾
后來自己對這次事情總結(jié)了一下，發(fā)現(xiàn)有三個原因：
1、車速太快，限速120公里/小時的高速開到了135公里/小時。
2、走神了，高速上開車難免會走神和心不在焉，因為速度太快，遇到有情況時容易出事故。
3、對方違規(guī)停車，停在快車道，而且三角警示牌離車輛沒有150米，只有二三十米的樣子。
為什么大多數(shù)老司機(jī)開車都比較穩(wěn)，而且速度還不快呢？
最根本的原因就是老司機(jī)經(jīng)驗充足，看到了很多的交通事故，也遇到了不少的交通事故，吃一塹、長一智，老司機(jī)們在不斷的開車過程中吸取了很多書本和網(wǎng)絡(luò)上學(xué)不到的知識，從而能夠避免一些事故的發(fā)生。
開車經(jīng)驗很重要
舉個例子，高速上開車，很多車在最左車道行駛，當(dāng)需要超越右道同方向行駛的車輛時，左車道的車會全程打開左轉(zhuǎn)向燈，實際上整個過程并沒有變更車道，最初我在高速上看到這個很不能理解，不知道他們打開左轉(zhuǎn)向燈是做什么的，后來才明白這是為了提醒右車道的車注意，我要超車了。
高速上行駛都是同方向的，很多時間不用變道也能超車，因為法律規(guī)定超車只能是從左邊超車并且打開左轉(zhuǎn)向燈，這就形成了一種習(xí)慣，當(dāng)需要超越時，打開左轉(zhuǎn)向燈可以很好地提醒右車道的車注意。
有人說閃燈和打喇叭也是一樣的效果，實際上并不是，高速上風(fēng)阻超大，如果打開車窗行駛，車內(nèi)的人說話都聽不到，就算是關(guān)上車窗行駛，也不容易聽到后方車輛的喇叭聲，而且很多被超車輛是大貨車，聲音更大，很多時候聽不到。
變道超車
而閃燈的話只有一瞬間，不容易讓對方駕駛員發(fā)現(xiàn)，在陽光強(qiáng)烈的天氣閃燈沒什么效果，閃燈和打喇叭提醒右方車輛注意的效果都不如打開左轉(zhuǎn)向燈持續(xù)閃燈好，這是老司機(jī)的經(jīng)驗之談。
高速上行駛最需要注意的就是變道和超車，都要注意前后方的車輛，在遇到右邊有兩輛以上的大貨車時，一定要防止右邊的車突然變道，會影響到你超車，尤其是遇到一排大貨車首尾相連行駛時，靠后的大貨車如果有剎車燈亮起，有90%以上的把握可以判斷踩剎車的大貨車要變道超車了，你就需要避讓，這同樣是經(jīng)驗之談。
再舉個例子，跟車行駛一定要關(guān)注前車的操作，比如前車踩了剎車，你也要跟著踩剎車減速，前車剎車肯定是有原因的，但這個原因后車看不到，前車能看到。
我有一次在高速上行駛，前車突然踩剎車并向右邊變道，我就跟著踩了剎車，當(dāng)前車變完道后，才發(fā)現(xiàn)前方道路左側(cè)因為施工封閉，需要向右通行，幸好我跟著踩了剎車，不然會撞上去了，當(dāng)時速度都是120公里/小時以上，這就是經(jīng)驗。
在網(wǎng)上看到過一個視頻，也是在高速上行駛，前車突然剎車緊急變道，就是幾秒鐘的時間，結(jié)果后車來不及操作，直接追尾了前方一輛停著不動的車輛，很多時候如果你有經(jīng)驗，就能避免這種事故。
在晚上開車也是這樣，我有一次和朋友一起經(jīng)過一個山區(qū)，第一次走不熟悉路況，剛開始都是跟在前車后面行駛，走到一個地方時，前車突然剎車然后速度變得很慢，只有5公里/小時，我不以為然，從旁邊超車，結(jié)果哐當(dāng)一聲，前面有個大坑，把底盤磕了，幸好開的是越野車，只是磕了一下，沒損壞車輛，如果開轎車，百分之百走不了。
盡量跟車行駛
當(dāng)時我們?nèi)绻侠蠈崒嵉馗败囎撸遣粫鰡栴}的，等于是前車在幫我們探路一樣，不要以為前車減速是無原因的，這個時候沒有經(jīng)驗往往要吃苦頭的，這同樣是經(jīng)驗之談。
那為什么新手司機(jī)開車速度比老司機(jī)還快呢？
國人開車有個毛病，一旦握了方向盤，部分人就認(rèn)為自己是這種馬路上的車神，總認(rèn)為別人開車差，自己技術(shù)好，所以只要有機(jī)會，就會超車，就會開快車，沒有機(jī)會也要創(chuàng)造機(jī)會超車，絕對不會慢慢開車跟在后面。
從新手司機(jī)開始，一旦度過了緊張期，能輕松應(yīng)付各種路況之后，這種性格馬上就顯露出來，尤其是那些開了兩三年的司機(jī)，剛過新手期，可以說是初生牛犢不怕虎，開車是一幅天不怕、地不怕的心態(tài)，再加上這些司機(jī)沒有遇到或者很少遇到交通事故，所以會越開越快。
根據(jù)統(tǒng)計，發(fā)生交通事故最多的往往就是剛過新手期的司機(jī)，老司機(jī)開車穩(wěn)，有經(jīng)驗，很少出事故，新手司機(jī)開車緊張，比較守規(guī)矩，也很少出事故，就是那些剛開車不久，自認(rèn)為技術(shù)過關(guān)的司機(jī)才會開快車。
開車不要超速
我有個同事，年齡很輕就買了車，有一次朋友聚會，他喝了點酒，然后開著剛買不久的寶馬車在凌晨的城市道路上飆車，車速都開到130公里/小時了，那可是城市道路，結(jié)果出了嚴(yán)重的車禍，同車四人死亡一人，重傷兩人，輕傷一人，他是受傷最輕的那個人，但是要承擔(dān)巨額的賠償費用，現(xiàn)在一直在還債中。
所以開車速度還是慢一點，盡量按法律規(guī)定的速度行駛，在高速公路上最快開120公里/小時，在城市道路上則按限速牌來開，城市快速道路最高限速80公里/小時，要對生命有敬畏感，十次事故九次快這話真不是說說而已，而是實實在在存在的。
