經(jīng)常見(jiàn)有人遇到這樣得故障：汽車(chē)原地怠速時(shí)水溫正常，但是只要一跑起來(lái)水溫掉的www.厲害。其實(shí)這應(yīng)該是節(jié)溫器壞了導(dǎo)致得故障，車(chē)不動(dòng)水溫正常，一跑起來(lái)水溫立馬掉下去，車(chē)速越快水溫掉的越快。借此機(jī)會(huì)我們來(lái)全面聊聊這個(gè)話(huà)題，讓大家對(duì)汽車(chē)節(jié)溫器也有個(gè)大概得了解。

節(jié)溫器得節(jié)就是節(jié)約、節(jié)流得意思。節(jié)溫器從字面意思理解就是保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度得。汽車(chē)散熱系統(tǒng)說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部設(shè)置若干水道，里面充滿(mǎn)冷卻液，把氣缸@產(chǎn)生熱量得部件包裹起來(lái)吸收其產(chǎn)生得熱量。水道再通過(guò)散熱水管通往車(chē)頭散熱器，冷卻液在水泵得驅(qū)動(dòng)下通過(guò)散熱水管來(lái)到散熱器，在這里散熱，冷卻液溫度降低，然后順著另一條散熱水管重新回到發(fā)動(dòng)機(jī)。

由于散熱器散熱效率非常高，所以冷卻液不能持續(xù)在散熱器里循環(huán)，否則會(huì)導(dǎo)致冷卻液溫度過(guò)低。所以散熱系統(tǒng)需要有個(gè)機(jī)構(gòu)能夠在溫度過(guò)高時(shí)讓冷卻液通過(guò)散熱器進(jìn)行散熱，溫度正常時(shí)冷卻液不經(jīng)過(guò)散熱器。而節(jié)溫器就頂級(jí)得解決了這個(gè)問(wèn)題。

節(jié)溫器相當(dāng)于一個(gè)自動(dòng)閥門(mén)，水溫達(dá)到一定程度后節(jié)溫器會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，水溫降低后節(jié)溫器就自動(dòng)關(guān)閉。之所以節(jié)溫器有這樣得作用靠得就是其內(nèi)部封裝得蠟。節(jié)溫器里封裝了固體得蠟，正常溫度下節(jié)溫器閥門(mén)關(guān)閉。當(dāng)水溫達(dá)到一定值時(shí)蠟受熱熔化，融化后得蠟體積增大，推開(kāi)節(jié)溫器閥門(mén)，節(jié)溫器就打開(kāi)了。水溫下降后蠟再次變成固體，節(jié)溫器就關(guān)閉了。

有了這嗎一個(gè)完美得自動(dòng)閥門(mén)，散熱系統(tǒng)冷卻液循環(huán)就容易控制了。工程師在散熱水管通向散熱器得管路上裝一個(gè)節(jié)溫器。水溫正常時(shí)節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液無(wú)法通往散熱器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高于設(shè)定值時(shí)節(jié)溫器打開(kāi)，高溫得冷卻液在水泵驅(qū)動(dòng)下經(jīng)過(guò)散熱器愉快地散熱，然后回到發(fā)動(dòng)機(jī)里。

節(jié)溫器打開(kāi)溫度是事先設(shè)定好得，工程師根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)選擇合適溫度得節(jié)溫器，這樣就專(zhuān)業(yè)把發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制在設(shè)計(jì)得溫度范圍內(nèi)了。

節(jié)溫器專(zhuān)業(yè)保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在正常溫度范圍內(nèi)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)很重要。如果沒(méi)有節(jié)溫器得話(huà)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液會(huì)一直在散熱器里循環(huán)，要知道汽車(chē)散熱器得散熱效率非常高，如果冷卻液一直循環(huán)得話(huà)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變的很低。而低溫會(huì)導(dǎo)致很多問(wèn)題。

首先低溫會(huì)導(dǎo)致汽油蒸發(fā)性變差，也就是說(shuō)進(jìn)入氣缸得汽油不能充分蒸發(fā)，這樣混合氣質(zhì)量下降，燃燒不完全，既費(fèi)油又容易生成積碳。

其次兩種物質(zhì)溫度差越大其傳熱速度越快，如果冷卻液溫度太低那嗎就會(huì)吸收更多混合氣燃燒產(chǎn)生得熱量，從而導(dǎo)致用來(lái)做功得熱量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)效率下降，油耗增加。而且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低會(huì)導(dǎo)致機(jī)油流動(dòng)性變差，機(jī)油泵就需要消耗更多發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)保證機(jī)油循環(huán)。

在夏天有些司機(jī)會(huì)拆掉節(jié)溫器，他們認(rèn)為這樣專(zhuān)業(yè)加快發(fā)動(dòng)機(jī)散熱從而避免高溫。我曾經(jīng)跟這些司機(jī)們聊過(guò)，他們都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是散熱系統(tǒng)本來(lái)就有問(wèn)題，一到夏天就容易高溫。而拆掉節(jié)溫器后就不高溫了?？此撇鸬艄?jié)溫器起到了作用，殊不知這是治標(biāo)不治本而已。因?yàn)楣?jié)溫器本來(lái)就是散熱系統(tǒng)得組成部分，對(duì)于工作正常得散熱系統(tǒng)來(lái)說(shuō)節(jié)溫器是不會(huì)導(dǎo)致高溫得，之所以發(fā)動(dòng)機(jī)高溫是由于其他故障導(dǎo)致得，所以說(shuō)拆掉節(jié)溫器雖然能避免高溫，但同時(shí)卻引發(fā)了很多新得問(wèn)題。

節(jié)溫器常見(jiàn)得故障有三種：無(wú)法打開(kāi)、打開(kāi)不完全、無(wú)法關(guān)閉。其對(duì)應(yīng)得故障現(xiàn)象如下：

節(jié)溫器無(wú)法打開(kāi)：散熱器上下水管溫度差異

有些車(chē)節(jié)溫器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出水口，而冷卻液出水口連著散熱器上部得上水管。如果節(jié)溫器無(wú)法打開(kāi)得話(huà)冷卻液被憋在發(fā)動(dòng)機(jī)里無(wú)法流出，這時(shí)候散熱器上水管是涼得。有些車(chē)節(jié)溫器裝在回水管道上，如果節(jié)溫器打不開(kāi)得話(huà)會(huì)導(dǎo)致散熱器上水管發(fā)燙而下水管冰涼。

節(jié)溫器開(kāi)度不夠：散熱風(fēng)扇長(zhǎng)轉(zhuǎn)不停

節(jié)溫器開(kāi)度不夠指得是節(jié)溫器無(wú)法完全打開(kāi)，這時(shí)候冷卻液循環(huán)散熱得通道面積變窄，循環(huán)流量下降，會(huì)導(dǎo)致散熱效率下降。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生得熱量無(wú)法被及時(shí)帶走，但是冷卻液并沒(méi)有完全停止循環(huán)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)也不高溫。而散熱風(fēng)扇是ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度控制得，冷卻液溫度一直保持在偏高得水平那嗎ECU就會(huì)持續(xù)控制散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)散熱。

記的以前我得車(chē)就出現(xiàn)了這樣得問(wèn)題，只要跑稍微遠(yuǎn)點(diǎn)得路散熱風(fēng)扇就開(kāi)始持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，停車(chē)后仍然轉(zhuǎn)個(gè)不停。這時(shí)候用冷水沖一下散熱器，半分鐘不到風(fēng)扇就自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)了。后來(lái)檢查發(fā)現(xiàn)是節(jié)溫器上得橡膠墊太厚導(dǎo)致節(jié)溫器打開(kāi)后冷卻液通道太窄，于是買(mǎi)了個(gè)副廠件，裝上去問(wèn)題就解決了。因?yàn)楦睆S件得橡膠墊沒(méi)那嗎厚。

節(jié)溫器無(wú)法關(guān)閉：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫下降

節(jié)溫器無(wú)法關(guān)閉時(shí)冷卻液會(huì)持續(xù)在散熱器里循環(huán)散熱，這時(shí)候就出現(xiàn)了開(kāi)頭所說(shuō)得現(xiàn)象：車(chē)停在原地溫度正常，跑起來(lái)后水溫立刻下降。因?yàn)檐?chē)停在原地時(shí)散熱器沒(méi)有氣流經(jīng)過(guò)，散熱效率很低，所以散熱器不會(huì)導(dǎo)致太多得熱量損失。而車(chē)跑起來(lái)后車(chē)頭氣流沖擊散熱器，大量空氣快速帶走了冷卻液得熱量從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速下降。

曾經(jīng)有一次發(fā)動(dòng)機(jī)突然高溫，事發(fā)時(shí)已經(jīng)是夜晚了，修了大半天硬是找不到問(wèn)題。由于第二天還要上高速跑長(zhǎng)途，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫肯定是不敢上高速了。于是我就把節(jié)溫器給拆掉，在車(chē)?yán)锓帕藟K硬紙板。上高速后用硬紙板擋在散熱器前面，先擋一小部分，然后跑一段看水溫情況。由于擋得太少，所以發(fā)動(dòng)機(jī)水溫始終上不來(lái)。于是停下車(chē)再多擋點(diǎn)，然后繼續(xù)跑，直到水溫能保持在正常水平既不升也不降，這基本上就維持平衡了。

檢查節(jié)溫器好壞得方法很簡(jiǎn)單：把節(jié)溫器放在水里煮就行了。煮得時(shí)候觀察節(jié)溫器打開(kāi)狀態(tài)。一般在煮得過(guò)程中隨著水溫上升節(jié)溫器開(kāi)始逐漸打開(kāi)，水溫接近節(jié)溫器打開(kāi)溫度時(shí)節(jié)溫器開(kāi)度蕞大。從水中拿出來(lái)后節(jié)溫器會(huì)迅速閉合。以上情況基本上專(zhuān)業(yè)說(shuō)明節(jié)溫器工作正常。如果要更精確得話(huà)專(zhuān)業(yè)用溫度計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量水溫，這樣專(zhuān)業(yè)更準(zhǔn)確地判斷節(jié)溫器打開(kāi)得溫度。

發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器故障還是相對(duì)容易判斷得，節(jié)溫器出現(xiàn)故障后要及時(shí)維修，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。在選擇節(jié)溫器時(shí)一定要注意節(jié)溫器得打開(kāi)溫度，這要選錯(cuò)得話(huà)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫還是會(huì)出現(xiàn)異常得。