在中級SUV市場，有一個標(biāo)桿車型被譽為“神車”，它就是豐田漢蘭達(dá)，在2019年車市下行的時候它依舊不降價、不優(yōu)惠、沒現(xiàn)車、排隊等也證明了它的火爆程度。源自豐田TNGA架構(gòu)的第四代漢蘭達(dá)已在美國地區(qū)銷售，該車也將于今年引入國內(nèi)。

外觀方面全新的漢蘭達(dá)也一改以往的中庸、厚重，全新的它增加了很多潮流設(shè)計元素，前臉換裝為倒梯形格柵，同時車身側(cè)面腰線突出了力量感，隱藏式的A柱營造出了懸浮式車頂?shù)男Ч?，整體看起來顯得年輕了不少。

由于全新漢蘭達(dá)基于豐田旗下最新的TNGA架構(gòu)打造，在尺寸上也發(fā)生了新的變化，長寬高分別為4950/1925/1720mm，軸距為2790mm，整體長度較現(xiàn)款車型增長60mm。

尾部相比現(xiàn)款更具層次感，尾燈的造型狹長且凌厲，底護(hù)板面積也有所增大，在整個線條設(shè)計的光影視覺效果上也呈現(xiàn)出足夠的未來感。

現(xiàn)款漢蘭達(dá)的內(nèi)飾質(zhì)感確實有些與時代脫節(jié)了，而新款的提升很明顯，比如采用了大量真皮包裹，，非對稱式的中控臺要比老款更具科技感，12.3英寸的懸浮式中控屏與下方空調(diào)控制區(qū)域結(jié)合顯得相得益彰。

漢蘭達(dá)的賣點就是空間，那么新款除了普通五座布局外，或提供2+2+3或2+3+2的座椅布局并且標(biāo)配3區(qū)空調(diào)。

動力我們還不太確定，因為美版的3.5L是絕對不會引入國內(nèi)的，但它的2.5L混動有望引入國內(nèi)市場。

編輯點評：漢蘭達(dá)是中級SUV市場中的標(biāo)桿車型，擁有龐大的車主用戶，而且它的品質(zhì)和口碑也經(jīng)過了時間的認(rèn)證，再加上它的保值率極高，所以全新漢蘭達(dá)上市后，依舊在同級別車型里有著足夠的競爭力。