原標(biāo)題：戴森放棄電動(dòng)車，蘋果還在猶豫，你看好索尼造車嗎？

來源：川雨玩車

純電動(dòng)汽車雖然沒有成為主流產(chǎn)品，但是很多車企也都沒有停下造車的腳步，甚至很多原本并非汽車行業(yè)相關(guān)的企業(yè)也想要分一杯羹。畢竟用網(wǎng)友的話說，造電動(dòng)汽車的腳步其實(shí)相差并不遠(yuǎn)。但是造車并沒有想象中那么容易，很多人看到了特斯拉的成功，卻忽視了其前行道路上的各種困難。從戴森放棄早電動(dòng)汽車就可以看出一二，如果真的那么簡(jiǎn)單，戴森會(huì)輕言放棄嗎？而且即便是強(qiáng)大的蘋果，在今天依舊是嘗試，其中的猶豫也是顯而易見的。

不過在今年的CES上，索尼卻給了大家一個(gè)驚喜，那就是它竟然推出了一款電動(dòng)汽車，是不是有點(diǎn)驚訝呢？其實(shí)早前也有網(wǎng)友傳出過類似的消息，但是大家剛開始并不太相信，直到這款Vision-S的出現(xiàn)。說實(shí)話，在如今的這種情況下，你看好索尼造車嗎？我個(gè)人還是比較看好的，至于原因，主要有三方面。

第一點(diǎn)：索尼的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

雖然索尼沒有造車經(jīng)驗(yàn)，但是在各種技術(shù)方面，索尼有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。畢竟純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油車不同，有技術(shù)甚至可以找車企代工。在這種情況下，索尼如果真的有心造車的話，甚至可以非常快的實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而且從目前Vision-S的各方面表現(xiàn)來看，其實(shí)索尼已經(jīng)有了量產(chǎn)的可能性，此次Vision-S不止展示了索尼現(xiàn)有的前沿汽車技術(shù)，同時(shí)它又用了一套成熟的底盤和電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，這就意味著這輛車是可以馬上出現(xiàn)在外面的公路上行駛的，所以可見索尼的技術(shù)等各方面優(yōu)勢(shì)還是十分明顯的，至少準(zhǔn)備足夠充分。

第二點(diǎn)：索尼的品牌影響

我不知道大家是否了解索尼，但是我相信，大多數(shù)年輕人對(duì)索尼的印象都是深刻的，至少和戴森相比，索尼的群眾基礎(chǔ)更為強(qiáng)大。即便是和蘋果相比，索尼的品牌影響力也毫不遜色。這樣的企業(yè)如果真的鐵了心要開始造車，那么對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響力都是巨大的，所以，在Vision-S出現(xiàn)后，很多人也和我一樣，更看好索尼造車。

第三點(diǎn)：索尼的資金夠雄厚

從一些資料披露中可以總結(jié)出，索尼是世界視聽、電子游戲、通訊產(chǎn)品和信息技術(shù)等領(lǐng)域的先導(dǎo)者，是世界最早便攜式數(shù)碼產(chǎn)品的開創(chuàng)者，是世界最大的電子產(chǎn)品制造商之一、世界電子游戲業(yè)三大巨頭之一、美國好萊塢六大電影公司之一。這些美譽(yù)的背后，意味著索尼有著雄厚的資金，在很多純電動(dòng)車企還需要融資的情況下，索尼完全可以憑借一己之力將整個(gè)品牌或者旗下車型快速推出并占領(lǐng)市場(chǎng)。所以，對(duì)于純電動(dòng)車企最重要的資金方面，在索尼面前也不是問題，你還不覺得索尼很容易成功嗎？

至于索尼在未來是否會(huì)量產(chǎn)新能源汽車還是一個(gè)未知數(shù)，但是不可否認(rèn)的是，索尼對(duì)汽車行業(yè)的投入是顯而易見的。至少在眾多試水新能源汽車行業(yè)的其他產(chǎn)業(yè)中，個(gè)人還是更看好索尼。