原標(biāo)題：特斯拉牽手寧德時(shí)代，動(dòng)力電池供應(yīng)商達(dá)到三家 來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)

寧德時(shí)代成為了特斯拉的合作伙伴。此前的松下和LG化學(xué)，加上首家中國(guó)本土電池企業(yè)寧德時(shí)代，特斯拉的電池供應(yīng)商達(dá)到三家。

1月30日，特斯拉公布其2019財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)，隨后在電話會(huì)議中明確，寧德時(shí)代將成為其新的合作伙伴，并稱具體的合作細(xì)節(jié)將在4月的“電池日”中進(jìn)一步透露。

早在2019年3月，外媒就曾發(fā)布消息稱，特斯拉正在與寧德時(shí)代接觸，并希望向其采購(gòu)電池，但寧德時(shí)代隨后發(fā)布公告澄清，公司尚未與特斯拉公司達(dá)成合作意向，未簽署任何商業(yè)協(xié)議；而在同年11月，特斯拉與中國(guó)本土電池企業(yè)寧德時(shí)代就上海工廠的電池供應(yīng)達(dá)成初步協(xié)定，并將就潛在的全球電池供應(yīng)協(xié)定進(jìn)行討論。

第一財(cái)經(jīng)記者了解到，根據(jù)2019年12月公布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2019年第11批），由特斯拉上海工廠生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3將同時(shí)應(yīng)用松下和LG化學(xué)的電芯版本，而這也是特斯拉首次應(yīng)用非松下公司的電池，由此LG化學(xué)已在其位于中國(guó)南京新港開發(fā)區(qū)的第一工廠量產(chǎn)供給特斯拉Model 3的21700圓柱型鋰離子動(dòng)力電池。

對(duì)于特斯拉為何不再對(duì)松下“情有獨(dú)鐘”，汽車行業(yè)分析師張強(qiáng)認(rèn)為，一直以來(lái)，松下鑒于維護(hù)客戶關(guān)系的考量，以較低的價(jià)格供給至特斯拉的電池，但由于特斯拉方面對(duì)于國(guó)產(chǎn)化進(jìn)行后的需求預(yù)期不斷提高，松下的產(chǎn)能很有可能無(wú)法滿足特斯拉的需求，加上LG化學(xué)、寧德時(shí)代等其他企業(yè)的技術(shù)水平也在日益提升，因此特斯拉選擇與寧德時(shí)代牽手在預(yù)料之中。

值得注意的是，目前特斯拉Model 3主要采用21700型圓柱型電池，而本次合作的寧德時(shí)代主要生產(chǎn)方型電池，而非特斯拉一直以來(lái)使用的圓柱形電池，這也就意味著特斯拉很可能會(huì)更改技術(shù)路線和底盤設(shè)計(jì)，進(jìn)而對(duì)于整體的設(shè)計(jì)進(jìn)行大幅度的變化。

對(duì)此，張強(qiáng)認(rèn)為，方型和圓柱形電池所采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和原理均有較大區(qū)別，相比于技術(shù)儲(chǔ)備較久的圓柱電池，方形電池包在大量電池單體所帶來(lái)的電流控制等安全性層面有所加分。此外追加購(gòu)買寧德時(shí)代的中國(guó)本土企業(yè)的電池，也有減少外資電池所可能引發(fā)的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)等其他考量，且提高特斯拉作為整車廠的議價(jià)能力，加強(qiáng)整車廠在產(chǎn)業(yè)鏈上的發(fā)言權(quán)。

此外，在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布，旗下新款車型Model Y將提前至今年3月開始交付，這比之前其宣布的今年秋季的交付目標(biāo)，提前近半年，由此預(yù)計(jì)Model Y上市后的銷量將超過Model S、Model X和Model 3三款車型的總和，并由此預(yù)計(jì)2020年的交付量將輕松超過50萬(wàn)輛。

針對(duì)目前的疫情是否影響特斯拉上海工廠的問題，特斯拉CFO扎克表示，為防止新型冠狀病毒疫情擴(kuò)散，上海超級(jí)工廠已經(jīng)臨時(shí)關(guān)閉，但上海工廠的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，這將會(huì)帶來(lái)更高的生產(chǎn)效率，并預(yù)計(jì)上海工廠的單車?yán)麧?rùn)將會(huì)很快追上弗里蒙特工廠。

特斯拉這次發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，第四季度營(yíng)收額為74.84億美元，同比增長(zhǎng)2%。