2019年，奔馳在中國市場共交付702,088臺奔馳及smart新車，同比增長4%。其中，奔馳品牌新車銷量為693,443臺，同比增長6.2%，2019年中國市場繼續(xù)保持奔馳全球最大的單一市場地位，為全球銷量貢獻(xiàn)近三分之一份額。

可見，中國市場對奔馳而言占據(jù)了極其重要的地位，在2020年，奔馳將繼續(xù)深化在中國市場的布局，從奔馳之前公布的新車規(guī)劃來看，在2020年，奔馳將在中國市場投放18款新車。

重磅車型7款，SUV車型為主力

雖然在2020年計劃布局的車型高達(dá)18款，但從車型的改款幅度以及關(guān)注度來看，重磅車型其實可以歸納為7款，其中SUV車型有4款。7款重磅車型包括梅賽德斯-邁巴赫GLS、全新梅賽德斯-奔馳GLE Coupe、北京奔馳GLB 1.3T低功率版車型、全新北京奔馳GLA、全新梅賽德斯-奔馳CLA、新款北京奔馳/進(jìn)口奔馳E級以及smart EQ家族。

在2019年廣州車展前夜，梅賽德斯-邁巴赫GLS已經(jīng)進(jìn)行了首發(fā)，在造型方面，梅賽德斯-邁巴赫GLS基于梅賽德斯-奔馳GLS打造，整體風(fēng)格延續(xù)了全新GLS級的設(shè)計語言，但是若干細(xì)節(jié)上的改變讓新車在視覺上比標(biāo)準(zhǔn)版GLS更為奢華。

除此之外，新梅賽德斯-奔馳GLE Coupe的到來也會成為一大看點，全新一代的GLE Coupe在前臉采用了最新的家族設(shè)計語言，溜背式的設(shè)計進(jìn)一步提高了整車的辨識度。奔馳GLE Coupe提供與GLE相同的動力配備，EQ Boost 3.0T直列六缸汽油發(fā)動機(jī)配備48V微混系統(tǒng)，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛?米。

另外，smart EQ家族的到來，也會進(jìn)一步豐富奔馳品牌的產(chǎn)品線，再次提高smart家族的綜合競爭力。而從奔馳在2020年的新車規(guī)劃來看，奔馳在做的其實是在維持現(xiàn)有車型銷量的基礎(chǔ)上不斷細(xì)化產(chǎn)品線，這對一個豪華品牌來講至關(guān)重要，而在銷量提升層面，其實重點還要看全新?lián)Q代的奔馳GLA和中期改款的奔馳E級。

奔馳全新GLA或成新的銷量擔(dān)當(dāng)

不可否認(rèn)，2019年的汽車市場發(fā)生了很大的變化，尤其是隨著年輕消費者逐漸成為市場主力，整體汽車市場也在朝著年輕化和個性化發(fā)展，再加上整體市場的消費升級，很顯然的，豪華車企在入門級SUV車型上發(fā)力明顯。

2019年，奔馳GLA在國內(nèi)的銷量一直都在2000和3000臺之間浮動，和同屬緊湊型SUV序列的寶馬X1、X2和奧迪Q2L、Q3相比，奔馳GLA的銷量表現(xiàn)非常不起眼，隨著更多豪華車企在這個領(lǐng)域布局車型，奔馳GLA的競爭力也是越來越低。

伴隨著全新的升級，全新奔馳GLA從內(nèi)到外都發(fā)生了不小的變化，整體設(shè)計更突出精致感和年輕化，全新?lián)Q代的奔馳GLA也將再次和同級別車型展開抗衡。別忘了，在產(chǎn)品力進(jìn)步的前提下，奔馳的品牌可是一個巨大的加分點。

除去奔馳GLA外，中期改款的奔馳E級同樣競爭力不俗。作為奔馳家族最為暢銷的車型之一，隨著更為年輕化、更具運動感的新款奔馳E級的到來，中期改款的奔馳E級同樣是一個不可小覷的力量。

寫在最后

當(dāng)前的車市，是一個年輕化、個性化的車市，同時也是一個越來越高端化、精品化的市場，在這樣的環(huán)境下，各大車企如何針對市場做出調(diào)整也就變得頗具看頭，而這其中，伴隨著整體市場的消費升級，豪華車企的市場表現(xiàn)更具看點十足。從奔馳在2020年的新車規(guī)劃來看，劣勢車型的升級和對產(chǎn)品線的不斷豐富，也讓奔馳在2020年的表現(xiàn)非常值得期待。