車評(píng)：被譽(yù)為“B級(jí)車標(biāo)桿”的大眾帕薩特，外觀大氣時(shí)尚，穩(wěn)重而不失優(yōu)雅，深受許多中年男士的青睞，既能滿足家庭用車需求亦能用作商務(wù)用車，受眾面較廣，在2019年大眾帕薩特雖受到史上最為嚴(yán)苛的中保研碰撞測(cè)試中成績(jī)墊底，受到網(wǎng)民的質(zhì)疑，一向以質(zhì)量可靠、安全系數(shù)較高的大眾帕薩特原來(lái)竟是“紙老虎”，雖然受到網(wǎng)友的口誅筆伐，但帕薩特仍以193502輛的銷售成績(jī)領(lǐng)先大眾邁騰、豐田凱美瑞等競(jìng)品，由此可見，大眾帕薩特在國(guó)人心中的地位實(shí)非一次碰撞就能被否定的，盡管上汽大眾申請(qǐng)中保研重新碰撞測(cè)試帕薩特，但受國(guó)內(nèi)疫情的影響至今未有安排。雖然現(xiàn)款大眾帕薩特被消費(fèi)者詬病，但在海外，大眾帕薩特的換代絲毫沒有受到影響，全新帕薩特定妝照已然曝光，全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，大眾最的扁平化LOGO，顯得更為年輕時(shí)尚，家族化濃郁的前臉令人傻傻分不清邁騰、帕薩特、速騰、朗逸，而如輝昂般后尾標(biāo)換成字母標(biāo)識(shí)更是立顯檔次，“不怕大眾、就怕大眾帶字母”，也許這是提升大眾帕薩特的另一利器。

全新帕薩特最為變化明顯的是前臉進(jìn)氣格柵，鍍鉻橫幅飾條搭配全新的大眾LOGO并與兩側(cè)的一體式大燈組相連，更具攻擊性的前保險(xiǎn)杠下部的霧燈區(qū)顯得更為炯炯有神；大尺寸多幅式輪轂，車身腰線流暢修長(zhǎng)延伸至尾部略下沉，立顯重心更穩(wěn)重的視覺效果，尾部稍顯圓潤(rùn)，尾燈組與現(xiàn)款區(qū)別較大，全新大眾LOGO下方的字母與輝昂等設(shè)計(jì)風(fēng)格相似，提升其豪華檔次感，隱藏式排氣布局彰顯其穩(wěn)重低調(diào)的商務(wù)氣息。

車內(nèi)大眾風(fēng)格更為濃郁，大面積的軟質(zhì)材質(zhì)的運(yùn)用，包裹性更強(qiáng)的座椅，三幅式多功能方向盤按鍵以鍍鉻飾條裝飾，神似奧迪A6L的貫通式空調(diào)出風(fēng)口，全液晶儀表盤+嵌入式中控液晶觸控屏，全面支持手機(jī)互聯(lián)映射語(yǔ)音識(shí)別，實(shí)體按鍵布局簡(jiǎn)潔整齊，主動(dòng)剎車、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、無(wú)鑰匙進(jìn)入（啟動(dòng)）、手機(jī)無(wú)線充電、自動(dòng)空調(diào)+后排獨(dú)立空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾等實(shí)用配置統(tǒng)統(tǒng)配齊，滿足時(shí)下消費(fèi)者對(duì)主流車型所必配的流行功能配置需求。

不出所料，全新的大眾帕薩特搭載大眾最為經(jīng)典的EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)全新調(diào)校后最大輸出功率140Kw,峰值扭矩320N.m，匹配7速濕式雙離合變速箱。相對(duì)領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品。