原標(biāo)題：豐田拿下斯巴魯，技術(shù)共享之下翼豹傳奇是否再續(xù)？ 來(lái)源：雪球綜合

據(jù)斯巴魯本社日前發(fā)布的消息得知，斯巴魯和豐田汽車達(dá)成協(xié)議，豐田汽車對(duì)斯巴魯?shù)某止杀壤性瓉?lái)的16.8%增加至20%。此后，斯巴魯轉(zhuǎn)變成為豐田汽車旗下一家股權(quán)子公司，斯巴魯公司的盈虧業(yè)績(jī)將納入豐田汽車此后披露的財(cái)報(bào)中。

其實(shí)在中國(guó)市場(chǎng)上斯巴魯屬于小眾進(jìn)口品牌，除了XV和森林人其他車型很少有人知道，所以一直以來(lái)斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)的知名度就不高。再加上斯巴魯是進(jìn)口車所以一直以來(lái)價(jià)格也不低，所以一直以來(lái)在中國(guó)也沒有翻起多大的浪來(lái)。

其實(shí)斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是非常有特點(diǎn)的，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢、重心低，有效的減小了轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾角度。而且，據(jù)了解，斯巴魯與豐田簽訂的新協(xié)議當(dāng)中就包括再次充分利用斯巴魯?shù)乃妮嗱?qū)動(dòng)技術(shù)。

而斯巴魯最為出名的則是水平對(duì)置引擎，也因?yàn)橐恢北环Q之為窮人的保時(shí)捷。得益于水平對(duì)置引擎的傳動(dòng)軸擺放方向優(yōu)勢(shì)，斯巴魯?shù)腄CCD更注重對(duì)機(jī)械的控制，這種前中后三個(gè)限滑差速器的運(yùn)作方式一般只能在越野車?yán)锟吹健?/p>

在斯巴魯所有車型里面翼豹可以說(shuō)是最具代表性的車型了，他不僅已經(jīng)成為了性能車的代名詞，而且還是眾多車迷心中的”白月光“。因?yàn)樗拱汪攊mpreza翼豹以其卓越的性能在歷屆wrc世界拉力錦標(biāo)賽中獲得優(yōu)異的成績(jī)。斯巴魯 翼豹的量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)研發(fā)與生產(chǎn)，也應(yīng)用到了比賽中的成功經(jīng)驗(yàn)，所以說(shuō)斯巴魯翼豹wrx繼承了純正的賽車血統(tǒng)。

在1992年10月，第一代以一般大眾為銷售對(duì)象的車型impreza wrx誕生，但富士開發(fā)impreza wrx的最初目的就是要贏得wrc的世界冠軍，這輛打著為大眾打造的頭銜卻為了賽車的斯巴魯impreza wrx果然沒有令人失望，在95、96、97年 連續(xù)三年奪得wrc冠軍，從此impreza wrx就樹立起崇高的高性能運(yùn)動(dòng)車形象，成為了眾多車迷心中的“白月光”，延續(xù)至今。

而如今斯巴魯終究是沒落了，于豐田結(jié)合的斯巴魯也許能為他換來(lái)更好的發(fā)展，只是不知道翼豹還是否能續(xù)當(dāng)年傳說(shuō)？

（文/Amber)