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阜陽(yáng)火車(chē)站通動(dòng)車(chē)!第一趟“綠巨人”出發(fā)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-12-31 12:45:50    瀏覽次數(shù):99
導(dǎo)讀

剛剛!凌晨4:14首列“綠巨人”到達(dá)阜陽(yáng)火車(chē)站這也是阜陽(yáng)火車(chē)站發(fā)出的首趟動(dòng)車(chē)!(網(wǎng)友“只愛(ài)迪”提供)(網(wǎng)友“只愛(ài)迪”提供)阜陽(yáng)人從阜陽(yáng)火車(chē)站坐火車(chē)外出乘坐的還是傳統(tǒng)電力機(jī)車(chē)最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)

剛剛!

凌晨4:14

首列“綠巨人”到達(dá)阜陽(yáng)火車(chē)站

這也是阜陽(yáng)火車(chē)站發(fā)出的

首趟動(dòng)車(chē)!

(網(wǎng)友“只愛(ài)迪”提供)

(網(wǎng)友“只愛(ài)迪”提供)

阜陽(yáng)人從阜陽(yáng)火車(chē)站坐火車(chē)外出

乘坐的還是傳統(tǒng)電力機(jī)車(chē)

最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)

今天開(kāi)始,

將對(duì)普速線路旅客列車(chē)進(jìn)行換代升級(jí)

升級(jí)為集中動(dòng)力型動(dòng)車(chē)組

這也就是俗稱(chēng)的“綠巨人”

這意味著

阜陽(yáng)的“綠巨人”時(shí)代來(lái)了!

5個(gè)方向分別是:

阜陽(yáng)?深圳

阜陽(yáng)?北京、阜陽(yáng)?廈門(mén)

阜陽(yáng)?三明北、阜陽(yáng)?福州

明年1月1日,福建三明北方向會(huì)有一個(gè)班次,為D745,12月30日晚11點(diǎn)19分從阜陽(yáng)開(kāi)行,到達(dá)福建三明北為次日早上7點(diǎn)16分;

福州方向,會(huì)有一班D759,當(dāng)晚9點(diǎn)12分從阜陽(yáng)站開(kāi)行,次日上午10點(diǎn)左右到達(dá)福州站;

廈門(mén)方向,會(huì)有一班D745,當(dāng)晚11點(diǎn)19分從阜陽(yáng)開(kāi)行,次日上午10點(diǎn)左右到達(dá)廈門(mén)北;

北京方向,有D746、D760兩個(gè)班次,其中D746當(dāng)天凌晨4點(diǎn)14分從阜陽(yáng)開(kāi)行,當(dāng)日上午11點(diǎn)12分到達(dá)北京西; D760于當(dāng)日早上5點(diǎn)39分從阜陽(yáng)開(kāi)行,于當(dāng)日中午12點(diǎn)36分到達(dá)北京站。

關(guān)于票價(jià)

以阜陽(yáng)到北京為例:動(dòng)車(chē)最短用時(shí)6時(shí)57分,二等座132元,二等臥196元,一等臥325元。

阜陽(yáng)到北京火車(chē)(不包括Z字頭列車(chē))最短用時(shí)9時(shí)1分,硬座112元,硬臥194元,軟臥301元。

對(duì)比可知,動(dòng)車(chē)比普通火車(chē)速度快了近3個(gè)小時(shí),在價(jià)格上,硬座只貴了20元,臥鋪價(jià)格相當(dāng)。

“綠巨人”是何方神圣?

“綠巨人”學(xué)名叫時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組,是“復(fù)興號(hào)”家族的新成員。該動(dòng)車(chē)組有短編組和長(zhǎng)編組兩種型號(hào),其中短編組為9節(jié)車(chē)廂,定員720人,長(zhǎng)編組為11節(jié)到20節(jié)車(chē)廂不等,最高定員1102人。設(shè)計(jì)壽命:30年或900萬(wàn)公里。

“綠巨人”有何不同?

“綠巨人”外形很搶眼!

為了向傳統(tǒng)綠皮火車(chē)致敬

“綠巨人”的外觀繼承了

傳統(tǒng)綠皮車(chē)的元素

以國(guó)槐綠為底色

以黃色為色帶

因此

“綠巨人”也被網(wǎng)友親切地稱(chēng)為

復(fù)興號(hào)版綠皮車(chē)

TA的到來(lái)

讓普速線路進(jìn)入了動(dòng)車(chē)時(shí)代!

看完威武霸氣的外型

再帶大家去“綠巨人”的肚子里看看

絕對(duì)顛覆你對(duì)普速列車(chē)的印象!

“綠巨人”內(nèi)飾大片

傳統(tǒng)綠皮車(chē)座位:

直背,椅背不能調(diào)節(jié)。

“綠巨人”座位:

椅背可以調(diào)節(jié),座椅間距也更大,

內(nèi)部設(shè)施與服務(wù)跟既有動(dòng)車(chē)基本一致。

一等座

二等座

二等臥

這些細(xì)節(jié)也超貼心

在每一個(gè)座位下方

以及小桌板下方

配備電源和USB插口

有沒(méi)有住在星級(jí)賓館的感覺(jué)?

無(wú)障礙衛(wèi)生間

并有“高顏值”的餐吧

“綠巨人”駕乘舒適感提高

新增“定速巡航”功能

有效減少運(yùn)行中剎車(chē)制動(dòng)頻率

調(diào)速手柄的精度更靈敏

機(jī)車(chē)的提速也更快了

駕乘舒適感度不斷優(yōu)化

來(lái)看阜陽(yáng)火車(chē)站大幅

增開(kāi)的“綠巨人”

動(dòng)車(chē)組列車(chē)

目前

已經(jīng)可以網(wǎng)上訂、購(gòu)票

具體車(chē)次和開(kāi)行時(shí)間

大家可以查詢(xún)12306網(wǎng)站

或“鐵路12306”APP

這么重要的好消息!

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(文/小編)
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