2019年對于汽車行業(yè)來說是困難的一年，受到經(jīng)濟下滑趨勢的影響以及國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，大部分車企銷量較上一年度有著較為明顯的降低。盡管市場份額有所下降，但是豪華品牌的市場份額依然保持上升的態(tài)勢。其中不乏大家都耳熟能詳?shù)腂BA品牌，今天我們就來看一下奔馳在2019年的市場表現(xiàn)和2020年的車型規(guī)劃。

銷量連續(xù)9年同比正增長

奔馳去年全球累計銷量為2339562輛，同比增長1.3%，使其順利實現(xiàn)了年銷量連續(xù)9年同比正增長。國內(nèi)市場方面，奔馳2019年全年在華總銷量為693443輛，同比增長6.2%。在如此漂亮的成績單背后，國產(chǎn)車型自然起到了至關(guān)重要的作用，現(xiàn)在奔馳在國內(nèi)市場有多款在售車型，其中C級、E級以及GLC L等車型都十分暢銷。

2020年多款新車推出市場

總體來說，奔馳憑借全面的產(chǎn)品布局和強大產(chǎn)品力表現(xiàn)，在2019年交出了一張優(yōu)異的成績單。在2020年，奔馳在中國市場將會上市多款車型。其中包括北京奔馳GLB 1.3T低功率版車型、全新北京奔馳GLA、梅賽德斯-邁巴赫GLS、全新梅賽德斯-奔馳GLE Coupe、全新梅賽德斯-奔馳CLA、新款北京奔馳/進口奔馳E級以及smart EQ家族等。

SUV車型依然是主角

在新車名單中，SUV車型占了大半部分，其中北京奔馳GLB 1.3T低功率版大概將于3月上市，新車預(yù)計將搭載低功率版本的1.3T發(fā)動機，同時起售價門檻將進一步降低。低功率版的GLB將會再拉低門檻，成為更多人可選擇的車型。

全新北京奔馳GLA也將會在年內(nèi)上市，新車相比上一代車型在設(shè)計方面要收斂很多，繼續(xù)會對應(yīng)追求時尚的年輕用戶，預(yù)計會在同級別里面的小眾市場里交出一份不錯的答卷。

從上一代的GLE開始，奔馳就分出了GLE Coupe系列車型，新車線條經(jīng)過重新設(shè)計，新車不再只是溜背的感覺，整車設(shè)計得恰到好處，相較于上代車型顯得更加簡潔流暢，少了一分臃腫感。內(nèi)飾和配置則與全新GLE一致，預(yù)計全新GLE Coupe上市后價位與同級別的寶馬X6相當(dāng)。

梅賽德斯-邁巴赫GLS 600在2019年的廣州車展上全球首發(fā)，新車是該品牌旗下的首款SUV車型，未來將針對頂級豪華SUV市場的車型展開競爭。據(jù)悉，新車將于2020年下半年正式上市。預(yù)計新車未來在國內(nèi)市場會和邁巴赫S級一樣受歡迎，會有一個不錯的市場表現(xiàn)。

奔馳CLA作為國內(nèi)緊湊型車市場中的轎跑車型，它似乎并沒有直接的競爭對手，這也是它一直以來都有著較高的關(guān)注度。換代后的CLA保持了時尚前衛(wèi)的造型，內(nèi)飾和配置也更具吸引力，全新CLA還是屬于滿足了基本用車需求同時又追求時尚個性的消費者。

改款的奔馳E級的到來是全新S級到來的前奏，改款幅度大到像換代，改啊寬厚的奔馳E級別將在前臉和尾部進行很大改動，配置方面也得到全面提升，預(yù)計在年內(nèi)上市，新車上市后會繼續(xù)和寶馬5系、奧迪A6L廝殺同級別市場。

新款smart EQ家族在2019年法蘭克福車展上正式發(fā)布，在電動化趨勢風(fēng)靡的今天，smart EQ系列的推出也是符合時宜的。新車包括smart EQ fortwo以及smart EQ forfour，細(xì)節(jié)方面的改變還是比較大的。

大咖點評

從奔馳在2020年的新車規(guī)劃來看，劣勢車型的升級和對產(chǎn)品線的不斷豐富，新車除了更年輕化、個性化之外，還做到了高端化、精品化，新的產(chǎn)品也讓奔馳在2020年的表現(xiàn)非常值得期待。