距離第8代高爾夫R正式亮相還需要幾個月的時間，但它的非官方亮相已經(jīng)開始了。海外媒體拍攝到了一組全新高R的路試諜照，從圖中觀察到新車的前包圍與此前曝光的第8代高爾夫有著明顯的區(qū)別，看起來更加運(yùn)動。如果進(jìn)展順利的話，我們將最早在7月份位于英國的古德伍德速度節(jié)上見到它的身影。

# 看起來就不好惹

當(dāng)看到全新一代車型后，我們有太多需要熟悉它的地方了。前臉方面，兩側(cè)大燈使用了全新的葫蘆造型，并有開眼角設(shè)計。大燈之間由纖細(xì)的進(jìn)氣口和貫穿式鍍鉻飾條相連接，對于延展前臉視覺寬度起到了不小幫助。燈組內(nèi)部采用雙LED發(fā)光組件，“眼神”非常銳利，在點(diǎn)亮后擁有不錯的辨識度。前包圍由倒梯形的進(jìn)氣口和兩側(cè)大尺寸通風(fēng)口組成，棱角分明的造型設(shè)計凸顯了整車的運(yùn)動感。不過，在諜照中我們并沒有看到專屬的R標(biāo)識，不過車迷們不用擔(dān)心，量產(chǎn)車應(yīng)該不會舍棄這個能夠彰顯身份的細(xì)節(jié)。

作為小鋼炮，高爾夫R緊湊的車身一直有著十分協(xié)調(diào)的比例。新款車型上它的腰線比老款更加凌厲，極具立體感的棱線讓車身多了一分厚重的氣息。車尾部分以簡潔設(shè)計為主，整體與普通版區(qū)別不大，但全黑色的擴(kuò)散器搭配雙邊共四出的排氣管彰顯了它的運(yùn)動身份。除此以外，五輻輪轂與藍(lán)色卡鉗的搭配極具侵略性，實(shí)力不容小覷。

# 盡力壓榨動力

全新高爾夫R車型配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7速雙離合的動力總成，并搭載四驅(qū)系統(tǒng)，其最大功率將提升至245kW，比現(xiàn)款車多了32kW。現(xiàn)款車型可以在4.6秒內(nèi)完成破百，預(yù)計新款車型將比它快0.2秒左右。

# 編輯總結(jié)

可以看出，第八代高爾夫R相比現(xiàn)款還是做了不少升級的，無論是外觀的優(yōu)化還是動力的提升都讓其更加優(yōu)秀。不過在我看來，高R在國內(nèi)市場所面臨的挑戰(zhàn)不是單靠換代就能解決的。橫在前面的最大問題其實(shí)是奧迪S3這款擁有無限改裝潛力且品牌定位又高于大眾的車型，最近有傳聞稱奧迪S3有可能國產(chǎn)，這勢必讓本就沒有太大價格優(yōu)勢的高爾夫R更加難受。所以，在這里我們只能期待一下新款車型的價格，如果能調(diào)整到一個合理的區(qū)間，相信還是有許多小鋼炮的粉絲愿意為其買單的。