日前，馬斯克在社交平臺(tái)上發(fā)文表示，"用不了多久，我們就會(huì)像今天看待蒸汽機(jī)一樣看待汽油車。"同時(shí)稱，“現(xiàn)在購(gòu)買的汽油車的殘值會(huì)比人們想象的要低得多。”馬斯克再“抨擊”燃油車：將是下一個(gè)蒸汽機(jī)，殘值非常低。同時(shí)，馬斯克在其推特賬號(hào)上也同步了同樣的內(nèi)容。?

這并非馬斯克首次“抨擊”燃油車。今年8月，馬斯克在挪威的一場(chǎng)會(huì)議上發(fā)表講話時(shí)曾表示，他認(rèn)為，“到2030年，幾乎一半的汽車將是電動(dòng)汽車。”而類似的言論，馬斯克早在兩年前的特斯拉股東大會(huì)上就曾說(shuō)過(guò)：“如果你現(xiàn)在還要買一輛不支持自動(dòng)駕駛的燃油車，那簡(jiǎn)直瘋了，就像還在騎馬和用翻蓋手機(jī)。”

這話說(shuō)得確實(shí)沒(méi)錯(cuò)，燃油車終有一天會(huì)被淘汰，但是馬說(shuō)的用不了多久具體是多久呢？五年？十年？三十年？馬并沒(méi)有說(shuō)，畢竟這個(gè)時(shí)間誰(shuí)都無(wú)法預(yù)測(cè)，那他這么說(shuō)就有些提前造勢(shì)的意味了，畢竟他生產(chǎn)的是新能源汽車。也可能隨著時(shí)間的推移各國(guó)對(duì)于燃油車的態(tài)度有發(fā)生了轉(zhuǎn)變，畢竟之前西方和歐洲各國(guó)都支持的碳中和也都因?yàn)樽陨淼睦嬖蛐纪顺隽恕?/p>

那么既然燃油車被淘汰的時(shí)間無(wú)法預(yù)測(cè)，那對(duì)于我們普通消費(fèi)者來(lái)講，當(dāng)下還是可以根據(jù)自己的實(shí)際需求，任意選擇，不用太關(guān)注這些言論，畢竟人家說(shuō)這種話是帶有目的性的。