長(zhǎng)城汽車(chē)近年來(lái)的表現(xiàn)著實(shí)令人刮目相看，不僅推出了哈弗大狗、坦克300等爆款車(chē)型，各式各樣的命名營(yíng)銷(xiāo)方式更是吸睛無(wú)數(shù)。哈弗赤兔是長(zhǎng)城汽車(chē)第二款以動(dòng)物命名的車(chē)型。雖然該車(chē)命名方式博人眼球，但消費(fèi)者是否買(mǎi)賬，最終還是要?dú)w根到產(chǎn)品本身。那么哈弗赤兔在日常使用的便利性方面有著怎樣的表現(xiàn)？本期《實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》將通過(guò)全方位評(píng)測(cè)給出答案。
測(cè)試車(chē)輛：哈弗赤兔 2021款 1.5T 鉑金兔
官方指導(dǎo)價(jià)格：12.38萬(wàn)元
一、功能性配置測(cè)試環(huán)節(jié)
2021款哈弗赤兔全系均配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，只不過(guò)僅駕駛位有所配備。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，駕駛者需要攜帶鑰匙，隨后將手伸入門(mén)把手內(nèi)側(cè)便可感應(yīng)解鎖；落鎖則需要按下門(mén)把手后端的方形標(biāo)識(shí)，經(jīng)多次測(cè)試，該功能感應(yīng)十分靈敏，且未出現(xiàn)失效情況。車(chē)內(nèi)一鍵啟動(dòng)按鍵設(shè)置在了方向盤(pán)右下角，操作起來(lái)十分便利。
后視鏡調(diào)節(jié)采用旋鈕+撥桿設(shè)計(jì)，位于主駕駛車(chē)窗升降按鍵前方，位置合理。調(diào)節(jié)后視鏡時(shí)，需要選擇想要調(diào)節(jié)左或右后視鏡，隨后將旋鈕轉(zhuǎn)向相對(duì)應(yīng)的按鈕，此時(shí)撥動(dòng)旋鈕進(jìn)行上下、左右調(diào)節(jié)即可。實(shí)際操作過(guò)程中，角度調(diào)節(jié)順暢，不存在卡頓現(xiàn)象。同時(shí)，此次試駕車(chē)輛為頂配版本，后視鏡還支持倒車(chē)自動(dòng)下翻、鎖車(chē)自動(dòng)折疊以及后視鏡記憶等功能。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開(kāi)啟開(kāi)關(guān)位于駕駛席前部左下方，開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋需要先拉動(dòng)車(chē)內(nèi)拉手一次，再至車(chē)外撥動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙前端的開(kāi)關(guān)即可。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋由單根手動(dòng)液壓挺桿支撐，由于機(jī)艙蓋較沉，因此開(kāi)啟時(shí)并不省力。
二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)
哈弗赤兔頂配車(chē)型配備座椅記憶功能，不過(guò)該功能位于中控屏內(nèi)部，便利性一般，并且需要車(chē)主登錄車(chē)機(jī)系統(tǒng)才可使用。此外，該車(chē)還配備了三檔座椅加熱功能，該功能同樣位于中控屏內(nèi)部，如若單獨(dú)設(shè)計(jì)功能按鍵想必操作會(huì)更加便捷。主駕駛位座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，控制按鍵位于坐墊左下方，位置合理，日常使用比較順手。
在主駕駛座椅測(cè)試中，2021款哈弗赤兔的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為20cm，處于同級(jí)別中下游水準(zhǔn)，不過(guò)依舊可以滿足多數(shù)駕駛者使用。
多功能方向盤(pán)僅支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié)，實(shí)測(cè)上下可調(diào)節(jié)角度為12.8°，可調(diào)節(jié)范圍非常寬泛。
2021款哈弗赤兔雖然后排配備了中央頭枕，但采用了固定式設(shè)計(jì)，舒適程度和便利性均不如兩側(cè)的可調(diào)節(jié)頭枕。
前排中央扶手采用皮質(zhì)包裹，觸摸手感較為不錯(cuò)。雖然該中央扶手不支持上下+前后調(diào)節(jié)，但得益于長(zhǎng)度比較可觀，駕駛者正常駕駛時(shí)也可將手肘搭在上方，提供一定的便利性。
三、多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)
哈弗赤兔中控搭載了12.3英寸懸浮式觸控屏，內(nèi)部采用Fun-Life智能互聯(lián)系統(tǒng)。實(shí)際上手操作后，系統(tǒng)的流暢度表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)語(yǔ)音系統(tǒng)可控制功能頗為豐富，例如調(diào)節(jié)空調(diào)、車(chē)窗、播放音樂(lè)以及調(diào)頻收音機(jī)等均可實(shí)現(xiàn)。
對(duì)于日常使用頻率較高的收音機(jī)功能我們也進(jìn)行了測(cè)試，中控屏主界面左下角便是收音機(jī)，點(diǎn)擊進(jìn)入后便可進(jìn)入收音機(jī)電臺(tái)主界面。電臺(tái)界面較為簡(jiǎn)潔，駕駛者可點(diǎn)擊左或右箭頭調(diào)節(jié)頻道，同時(shí)也可手動(dòng)滑動(dòng)收音機(jī)進(jìn)行快速調(diào)節(jié)。此外，點(diǎn)擊左下角“心形”按鍵便可收藏至常用電臺(tái)。
2021款哈弗赤兔全車(chē)共配備4個(gè)USB接口，數(shù)量比較豐富。其中前排兩個(gè)USB接口位于中央通道下方，后排USB接口則位于空調(diào)出風(fēng)口下方。此外我們還對(duì)USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測(cè)試，其中前排上方USB接口電壓為5.12V，電流為1.42A；下方USB接口電壓為5.08V，電流為1.02A；后排USB接口電壓均為5.10V，電流均為1.34A。此外，整車(chē)還提供了1個(gè)12V電源接口。
哈弗赤兔車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用高德導(dǎo)航，整體操作與手機(jī)基本一致。導(dǎo)航功能位于主界面下方，進(jìn)入導(dǎo)航搜索目的地，其提供聯(lián)想功能，提高了搜索便利性。
確認(rèn)目的地后開(kāi)始導(dǎo)航，此時(shí)導(dǎo)航會(huì)為你提供三條路徑，駕駛者可根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。此外，上方還配有路線偏好設(shè)置，內(nèi)部包含躲避擁堵、避免收費(fèi)、不走高速、高速優(yōu)先等選項(xiàng)。
開(kāi)始導(dǎo)航后，導(dǎo)航信息可映射至全液晶儀表盤(pán)和HUD抬頭顯示中，雖然不提供地圖模型，但便利性還是有所提升的。
四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)
作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)派座駕 試駕2021款哈弗赤兔》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。
除了常見(jiàn)的儲(chǔ)物格外，哈弗赤兔擋把正前方還配有一個(gè)面積可觀的儲(chǔ)物格，同時(shí)還支持手機(jī)無(wú)線充電，便利性不錯(cuò)。此外，中央通道采用掏空處理，從而營(yíng)造出一個(gè)容積可觀的儲(chǔ)物槽。
后排空調(diào)出風(fēng)口下方配有一個(gè)小型儲(chǔ)物格，雖然容積不大，但用來(lái)放置小件物品還是不錯(cuò)的。后排中央扶手前端配有兩個(gè)帶限位器的水杯架，表現(xiàn)不錯(cuò)。
后備廂整體表現(xiàn)不錯(cuò)，地臺(tái)十分平整，兩側(cè)后輪拱雖然侵占些許容積，但問(wèn)題不大。后備廂左側(cè)采用掏空處理，從而形成一個(gè)小型儲(chǔ)物格，而將地臺(tái)掀起后，底部配有非全尺寸備胎和一些隨車(chē)工具。另外，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后縱深得以延展。
對(duì)于2021款哈弗赤兔后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開(kāi)口長(zhǎng)度為80cm；開(kāi)口寬度為110cm；后備廂進(jìn)深為82cm；后備廂地臺(tái)與內(nèi)部車(chē)頂?shù)拇怪备叨葹?0cm。
五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)
在車(chē)輛前、后方視野測(cè)試中，車(chē)內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。
在測(cè)試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車(chē)距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車(chē)頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為270cm，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于主流水平。
后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車(chē)輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為1680cm。
在測(cè)試外后視鏡視野盲區(qū)時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。
2021款哈弗赤兔兩側(cè)后視鏡面積整體表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然左右兩側(cè)后視鏡均未采用雙曲率鏡片，但視野范圍表現(xiàn)較好。最終測(cè)試結(jié)果為左側(cè)29°、右側(cè)20°，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中處于中上游水平。
在測(cè)試過(guò)程中，2021款哈弗赤兔倒車(chē)?yán)走_(dá)共分為三段蜂鳴，在130cm處可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)比較出色。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，2021款哈弗赤兔持續(xù)蜂鳴提示距離為20cm，與經(jīng)驗(yàn)值略有差距，駕駛者在實(shí)際操作時(shí)要多加留意。
前駐車(chē)?yán)走_(dá)同樣共分為三段蜂鳴，最遠(yuǎn)可在80cm處感應(yīng)前方物體，持續(xù)蜂鳴階段最遠(yuǎn)距離為22cm，較后駐車(chē)?yán)走_(dá)稍好一些，不過(guò)同樣需要多加適應(yīng)。
這臺(tái)頂配哈弗赤兔配備了360度全景影像，表現(xiàn)比較不錯(cuò)。同時(shí)各個(gè)攝像頭分辨率都十分清晰，在同級(jí)別中處于中上游水準(zhǔn)。影像左側(cè)還配有車(chē)輛的各個(gè)角度畫(huà)面，保障無(wú)死角，進(jìn)一步提升安全性。
車(chē)輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車(chē)輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置，汽車(chē)以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性能越好。了解愛(ài)車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，2021款哈弗赤兔的轉(zhuǎn)彎半徑為5.1m，高于同級(jí)別平均水準(zhǔn)，駕駛員掉頭時(shí)應(yīng)多留出余量。
2021款哈弗赤兔四個(gè)車(chē)門(mén)上方均配備了車(chē)內(nèi)拉手。車(chē)內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車(chē)安全也能起到一定的輔助作用。
六、實(shí)用性配置亮點(diǎn)
1.人臉識(shí)別
此外，哈弗赤兔還配備了身份識(shí)別系統(tǒng)，其智能攝像頭識(shí)別用戶成功，即可自動(dòng)登錄車(chē)機(jī)ID賬號(hào)，調(diào)取用戶儲(chǔ)存的個(gè)性化設(shè)置。同時(shí)還配備了駕駛員注意力檢測(cè)，當(dāng)注意力值降低，車(chē)輛就會(huì)發(fā)出注意力報(bào)警，提示駕駛員專心開(kāi)車(chē)。
總結(jié)：
哈弗赤兔憑借著花樣命名方式取得了不錯(cuò)的關(guān)注度，不過(guò)在關(guān)注度背后，消費(fèi)者更關(guān)心產(chǎn)品實(shí)力如何。從此次日常實(shí)用性測(cè)試結(jié)果來(lái)看，哈弗赤兔整體水平中規(guī)中矩。雖然各項(xiàng)功能較為齊全，但在使用便利性方面還存在一定優(yōu)化空間。不過(guò)，該車(chē)也還是有不少亮點(diǎn)存在，例如豐富的儲(chǔ)物空間和功能齊全的多媒體系統(tǒng)等等。綜合來(lái)看，哈弗赤兔作為10萬(wàn)元緊湊型SUV而言，日常實(shí)用性表現(xiàn)尚可，但其運(yùn)動(dòng)的外觀可謂獨(dú)樹(shù)一幟，相信同樣會(huì)吸引不少年輕消費(fèi)者目光。
