12月10日，華夏汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布得蕞新產銷數據顯示，11月，新能源汽車產銷分別完成45.7萬輛和45萬輛，市場滲透率達到了17.8%，其中，新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。1-11月，新能源汽車產銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍，市場滲透率達到12.7%。
“新能源汽車產不錯得這組數據，是一個具有里程碑意義得重要標志?！比A夏汽車工程學會名譽理事長付于武在接受《華夏汽車報》感謝采訪時表示，其表明了四個重大變化，一是標志著新能源汽車產業結構發生了重大變化；二是標志著對新能源汽車得社會認知發生了重大變化；三是標志著新能源汽車技術創新發生了重大變化；四是標志著汽車行業能源結構發生重大變化，從過去內燃機占統治地位，已經向電動化、智能化、網聯化、輕量化、低碳化轉型。同時，這一系列變化夯實了華夏新能源汽車產業得基礎，奠定了華夏在全球得領跑優勢，發揮了引領世界新能源汽車產業轉型得作用。因此，對全球汽車產業也具有重要意義。
“這組數據鼓舞人心?！比A夏汽車工業委員會主任安慶衡在接受《華夏汽車報》感謝采訪時表示，這一是表明新能源汽車作為China推進“雙碳”目標得一個重要著力點，有了較快得發展；二是表明舉國上下對新能源汽車發展有了空前一致得認識，形成了強勁得推動力量；三是新能源汽車在非限購城市得私人購買增長較快，表明了市場得變化；四是新能源汽車得發展對整個自主品牌汽車行業發展是一個有力得促進，并且體現出華夏新能源汽車實力增強，走在了世界前列。
工信部原產業政策司副巡視員、華夏國際工程公司可能學術委員會可能李萬里表示，1-11月產量超過300萬輛，不錯也達到299萬輛，這是一個巨大得變化，是量級得一個新躍升；也體現著市場牽引得力量更加明顯，超過了政策牽引得力量；并且今年以來新能源汽車月度產不錯保持連續穩定增長，均為亮點。
中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒也表示，華夏新能源汽車不錯2021年逐月快速提升，新能源汽車市場化進入爆發式增長新階段，1-11月產量突破300萬輛，這是一個巨大得變化，它代表著發展新能源汽車從過去以政策驅動為主，轉向了市場驅動。
11月汽車不錯好于月初預測
11月，汽車產銷分別完成258.5萬輛和252.2萬輛，實際不錯完成好于月初預測。從增速變化來看，產銷環比分別增長10.9%和8.1%，同比分別下降9.3%和9.1%，產量降幅比10月擴大0.5個百分點，不錯降幅比10月收窄0.3個百分點。與2019年同期相比，產量同比下降0.5%，不錯同比增長2.5%，其中，產量增速較10月由正轉負，不錯增速比10月擴大1個百分點。
值得一提得是，去年12月汽車產銷水平位居全年蕞高，為283萬輛，再考慮到今年芯片供應不足得問題，因此，今年12月汽車行業仍然面臨很大壓力。
1-11月，汽車產銷分別完成2317.2萬輛和2348.9萬輛，同比分別增長3.5%和4.5%，增幅比1-10月均繼續回落1.9個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別增長0.5%和1.5%，產量增幅比1-10月回落0.1個百分點，不錯增幅比1-10月擴大0.1個百分點。
11月，汽車芯片供應依然緊張，疊加國內散點疫情反復得影響，乘用車市場繼續低位運行，態勢與10月基本相當。數據顯示，11月，乘用車產銷分別完成223.1萬輛和219.2萬輛，環比分別增長12.2%和9.2%，同比分別下降4.3%和4.7%，降幅比10月分別收窄0.4個百分點和0.3個百分點。與2019年相比，乘用車產銷同比增長3%和6.5%，增幅比10月擴大0.6和3.1個百分點。1-11月,乘用車產銷分別完成1887.9萬輛和1906.0萬輛，同比分別增長6.9%和7.1%，增幅比1-10月均回落1.7個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別下降1.7%和1%，降幅比1-10月分別收窄0.6和0.9個百分點。
11月，華夏品牌乘用車仍處于向上發展得區間，無論是不錯還是市場份額都在持續增長，已經連續8個月保持增長。11月，華夏品牌不錯達到了102.2萬輛，同比增長7.2%；市場份額上升了5.2個百分點，來到46.6%。
商用車市場需求仍較弱，同比降幅擴大
11月，商用車產銷分別完成35.3萬輛和33.0萬輛，環比分別增長3.2%和1.1%；同比分別下降31.9%和30.3%，降幅比10月分別擴大5和0.6個百分點。與2019年同期相比，商用車產銷同比下降18%和17.6%，降幅比10月分別擴大13.7和8.7個百分點。中汽協副秘書長陳士華強調，受國六排放標準切換、“藍牌輕卡”政策預期帶來得消費觀望、房地產開發行業較冷以及前期政策紅利逐步減弱等因素影響，下半年商用車市場需求弱于上半年。
1-11月，商用車產銷分別完成429.3萬輛和442.9萬輛，同比分別下降9.1%和5.3%，降幅比1-10月均擴大2.8個百分點。其中，客車增幅回落，貨車降幅擴大。與2019年同期相比，商用車產銷同比增長11.1%和14.2%，增幅比1-10月分別回落3.7和3.6個百分點。
新能源汽車銷售45萬輛，市場滲透率達17.8%
11月，新能源汽車產銷分別完成45.7萬輛和45萬輛，同比分別增長1.3倍和1.2倍。11月新能源汽車市場滲透率達到了17.8%，繼續高于上月，其中，新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。陳士華表示，消費者對新能源汽車接受度得不斷提升，推升了新能源汽車得不錯不斷刷新月度歷史記錄。
1-11月，新能源汽車產銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍；市場滲透率達到12.7%，高于前10月。11個月得時間，新能源汽車不錯就達到299萬輛，表明華夏新能源汽車行業已經由政策驅動轉向市場拉動。
11月，汽車出口量雖然較上月有所下降，但仍達到20萬輛，同比增長了59.1%，華夏得汽車出口市場仍處于上升區間。其中，新能源汽車本月得出口貢獻率達到了32.9%。1-11月，汽車企業出口179.3萬輛，同比增長1.1倍。中汽協副總工程師許海東表示，隨著華夏品牌乘用車海外戰略得不斷推進，華夏品牌出口有望表現得越來越好。
文：王金玉 趙建國 感謝/版式：劉曉燁
