在我國的汽車消費市場，法系品牌近年來都是一個非常不起眼的存在，不論是標志雪鐵龍、雷諾還是更高端一些的DS，和同級別品牌相比，甚至可以用"涼涼"來形容。但他們在海外市場，尤其是歐洲市場的表現(xiàn)還是非常不錯的。

這不，就在最近，DS又有了新的動作，全新?lián)Q代的DS4，也就是第二代DS4流出了一組諜照圖，新車有什么變化，會成為豪華緊湊級市場新的選擇么？

十年迎來的換代版本

值得一說的是，DS4正式上市是在2010年，曾在2012年引入中國市場進行銷售，于2018年正式停產(chǎn)，至今已經(jīng)有十年的時間。十年才進行了換代，其中還經(jīng)歷了停產(chǎn)，DS4也說得上是命途坎坷。

海外媒體曝光了一組標致雪鐵龍集團（PSA）旗下的全新DS4車型道路測試照片，雖然新車的具體消息還沒有放出，新車的具體復活時間也不得而知，但對消費者來說還是非常值得期待的。

從諜照來看，第二代DS4依舊是兩廂車型，而且從整體設計語言來看，新車的整體輪廓和上代車型頗為相似，但在細節(jié)部分，由于新車采用了大量偽裝，暫時還不知道具體設計元素，不過可以肯定的是，從新車的前后燈組以及前后包圍來看，新車很可能在科技感上發(fā)力。

新車基于PSA集團下CMP模塊化平臺進行打造，由于平臺特性，猜測第二代DS4除去推出常規(guī)的柴油車和汽油車型外，還會推出混動及純電動車型。

豪華入門級市場新選擇？

值得一說的是，就第一代DS4來說，它是主要銷售市場集中在中國和歐洲市場，從之前的銷量表現(xiàn)來看，該車在上市三年后就有超過了33000輛的銷量，雖然后期銷量下滑明顯，但不可否認它在前期的表現(xiàn)還是不錯的。

結合第一代DS4的銷售市場和銷量表現(xiàn)，以及目前DS在中國市場現(xiàn)狀和車型的布置來看，我們不難發(fā)現(xiàn)，這臺換代的車型很可能會在未來引入中國市場銷售，而且該車的推出很可能改變DS在中國市場的現(xiàn)狀。

DS4所在的市場主要是豪華入門級轎車市場，在這個領域，奔馳A級、寶馬1系等車型都是其對手，對中國消費者來說，想在這個市場買到一臺"純粹的兩廂車"并不容易，別忘了，在小型車方面，不論是整車調校還是駕駛感方面，PSA確實有不小的優(yōu)勢。

如果該車可以順利國產(chǎn)，那和同級別采取進口方式的兩廂車型相比，該車在售價上也有不小的優(yōu)勢，這對DS4來說也是一個不錯的機會。

品牌層面，DS在中國汽車市場說的上非常小眾，但面對如今這個年輕化、個性化的市場，小眾對年輕消費者來說反倒不是什么太大阻礙，如果整車產(chǎn)品力不錯，并且在售價上有明顯優(yōu)勢的話，第二代DS4還是非常值得期待的。