昆明1月21日電 (杜瀟瀟 鄧瑜)記者20日從中國鐵路昆明局集團有限公司(以下簡稱昆明局集團)獲悉，因永廣鐵路建設和成昆鐵路甸尾站改造，變更運行路徑的昆明至攀枝花6162/1次公益性慢火車恢復原路徑開行。
據了解，6162/1次列車恢復原路徑開行后，將繼續?？吭颇铣垡妥遄灾沃菥硟鹊膹V通北、甸心、黑井、阿南莊、元謀西、黃瓜園等車站，滿足沿途少數民族百姓生產生活出行需求，助力精準扶貧。
圖為準備乘坐6162/1次公益性慢火車的乘客 郭婧 攝6162/1次列車跑的是老成昆線，該線路于1970年建成，是中國西南地區最重要的鐵路運輸線，因施工條件艱苦、穿越的地質極其復雜和危險等，被譽為“象征20世紀人類征服自然的三大奇跡”之一。該線路建成后極大地帶動了沿線城市經濟的快速發展。
圖為準備乘坐6162/1次公益性慢火車的乘客 郭婧 攝隨著經濟社會的不斷發展，受當時技術條件限制，成昆鐵路已不能滿足西南地區經濟社會發展需求。1月9日，成昆鐵路擴能改造工程(簡稱成昆鐵路復線)永仁至廣通段、攀枝花南至永仁段開通運營，時速160公里的“復興號”動車將云南昆明與四川攀枝花間的客運時間由原來的5個半小時縮短至2小時7分鐘。
圖為6162/1次公益性慢火車 郭婧 攝不過，由于6162/1次列車沿途經停云南、四川兩省境內16個交通不便的城鎮和村莊，且票價便宜，是一列不折不扣的“便民火車”，深受沿途百姓喜愛，被旅客親切的稱為“綠皮慢火車”。自1970年成昆鐵路開通以來，一直堅持著“方便百姓”的使命，保持最優惠的票價，和最熱情的服務。因此，昆明局集團決定6162/1次公益性慢火車恢復原路徑開行。
6162/1次列車恢復運行后，成為目前中國還在運行的81對公益性慢火車之一，單程全票價為39.5元，兩站間最低票價僅為4元。昆明至攀枝花間的旅客既可選擇乘坐快捷的動車組列車，也可選擇便宜、悠閑的6162/1次普速列車，出行選擇更多。(完)
