太原1月20日電 (任麗娜)安全運行421趟，走行2.34萬公里，運送貨物62.05萬噸……20日，太原鐵路樞紐西南環(huán)線正式開通運營一個月，助力山西經濟高質量發(fā)展。

兩臺韶山4型機車準備重聯。 張秋生 攝

太原鐵路樞紐是山西境內橫向、縱向鐵路的交匯中心，連接內蒙古、河北、河南、陜西等地，是華北地區(qū)客貨運輸的重要樞紐。55.51公里的西南環(huán)線與既有通道一起構成環(huán)狀樞紐，對緩解太中鐵路、石太客專、大西高鐵在太原鐵路樞紐通過能力緊張、優(yōu)化客車開行等具有重要意義。

司機精心操縱機車。 張秋生 攝

每天，中國鐵路太原局集團有限公司太原機務段運用一車間石太三車隊擔當太原鐵路樞紐西南環(huán)線路10對，裝有煤炭、鋁粉、油等貨物列車的運輸任務。石太三車隊共有144名干部職工，該線路運營以來，8名管理人員對每趟車添乘把關，嚴把出勤、接車、掛車、操縱運行與調度、車站聯系等環(huán)節(jié)的標準化作業(yè)，每天晚上8時對添乘后發(fā)現的問題進行梳理，進而完善車間管理的規(guī)章制度。

副司機檢查車鉤狀態(tài)。 張秋生 攝

20日，司機趙國棟、副司機馬思宇駕駛韶山4型218號機車，司機崔建峰，副司機李紅倫駕駛韶山4型736號機車，兩臺機車重聯，從太北四場轉線到太北六場，牽引12212次貨物列車，共有51節(jié)車輛，總重4544噸。12時36分，列車緩緩啟動。

韶山4機車準備連掛貨物列車。 張秋生 攝

50公里、70公里……機車時速節(jié)節(jié)攀升。副隊長閆學斌添乘，趙國棟操縱機車，注意力高度集中，眼睛邊看操作臺上制動屏、LKJ監(jiān)控裝置、速度表、CIR電臺，邊注視運行前方。

“注意超速、確認信號、隧道注意。”閆學斌不時接聽電臺調度命令，和馬思宇呼喚應答著……

副司機確認機車連掛貨物列車的車鉤狀態(tài)。 張秋生 攝

迎著寒風，穿隧道、過橋梁，窗外樹木、田野都被嚴寒籠罩，一閃而過。一路向南，閆學斌手比眼看，高聲呼喚，確認信號，精心操縱，列車經過三給村站、太原西站、晉源站、西草寨站、北格站、中鼎物流園站，13時45分，抵達榆次二場。隨后，他們牽引著貨物列車奔向石家莊。

疾馳在太原鐵路樞紐西南環(huán)形的貨物列車。 張秋生 攝

石太三車隊書記兼隊長龐小鵬說：“過去我們拉的貨車去石太線、太中銀，要過太原站，特別是春運，不斷避讓旅客列車。西南環(huán)線開通后，打通了阻礙山西南北列車交流的瓶頸，大幅減少貨車開行影響旅客列車的運行效率……”

干部添乘保運輸安全。 張秋生 攝

春運以來，石太三車隊以“高一檔、嚴一格、緊一扣”的標準，確保貨物運輸的安全運行。(完)