原標題：吉利icon前景展望：定位略高于繽越 1.5T車型或售9.28萬元起 來源：雪球綜合

據(jù)吉利汽車公布的官方數(shù)據(jù)顯示，其2019年銷量為1361560輛，雖然相比2018年下跌9.3%，但依然斬獲自主車企銷量冠軍。在2020年，為了進一步提升銷量和市場份額，吉利將掀起新一輪新車攻勢，icon是首先與消費者見面的新車。

從吉利汽車銷量構成來看，SUV車型表現(xiàn)不俗，繽越2019年銷量137528輛，月均銷量超過1.1萬輛；與它價格接近的帝豪GS在2019年也售出112777輛；即將上市的icon定位要略高于繽越。

icon是吉利BMA平臺的第二款車型，外觀前衛(wèi)硬朗是icon給人留下的第一印象，這種設計能否被大多數(shù)人接受還有待時間檢驗，對于喜歡標新立異的年輕人而言，它是個不錯選擇。在小貓印象中，上一款如此有個性的自主車型是長城酷熊。

車身尺寸方面，吉利icon的長寬高分別為4350mm、1810mm、1615mm，軸距2640mm；相比繽越的4330mm、1800mm、1609mm和2600mm，在車身尺寸方面有所提升，軸距加長40mm也讓后排腿部空間得到提升。除了尺寸更大之外，icon采用前麥弗遜式獨立、后多連桿式獨立懸掛設計，優(yōu)于繽越的前麥弗遜式獨立、后扭力梁式非獨立設計；車身尺寸更大、底盤結構更優(yōu)，也進一步證明了icon定位要高于繽越。

動力系統(tǒng)方面，已經(jīng)上市的icon銀河限量版采用1.5T發(fā)動機+48V輕混+7速雙離合變速箱的組合，這也是吉利旗下車型的常見配備，1.5T發(fā)動機最大功率130kw、最大扭矩255Nm；是否會全系車型標配48V目前尚未有確定消息，以嘉際的動力配備來看，小貓認為icon或全系標配48V，以提升產(chǎn)品力。

配置方面，吉利icon表現(xiàn)不俗，主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后頭部氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別、主動剎車、前/后駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、藍牙車鑰匙、遠程啟動功能、多功能方向盤、全液晶儀表盤、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)/加熱、自適應遠近光LED大燈、自動防炫目內(nèi)后視鏡、車內(nèi)氛圍燈、自動空調(diào)等，都已經(jīng)在銀河限量版上出現(xiàn)，就配置水平而言，icon在同級別車型的平均水平之上。如果沒有大的意外，icon的整體配置水平將會與繽越相當。

價格方面，已經(jīng)上市的吉利icon銀河限量版官方售價為13.202萬元，略高于繽越頂配版車型（260T DCT Battle 48V輕混版）的12.98萬元，從這個定價上可以看出，icon的價格僅僅是略高于繽越。以繽越1.5T雙離合車型8.88萬元的官方售價來看，小貓預計icon 1.5T雙離合車型的起步價格或為9.28萬元，若有1.0T手動車型加入，其價格門檻可以下探至8.28萬元左右。

小貓心藍觀點：

展望icon未來市場走勢，吉利在SUV市場表現(xiàn)不俗為它打下了良好基礎。在產(chǎn)品力和市場定位方面，icon要優(yōu)于繽越低于博越，其最大的變數(shù)在于略顯個性的外觀能否被更多消費者接受；目標客戶方面，icon與繽越存在一定重回，部分原本準備購買繽越中高配車型的消費者會成為icon車主。以繽越、博越的業(yè)績表現(xiàn)來看，小貓認為icon的月銷量有望達到5000輛。