在過去的2019年，奧迪在中國市場銷量創(chuàng)新高，這得益于多款新車的投放。2020年，依舊將會是奧迪的產(chǎn)品大年，奧迪品牌將有數(shù)款新車會在中國市場投放。這其中，新一代奧迪A3無疑是最值得關(guān)注的車型之一。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，奧迪品牌在中國市場最暢銷的車型分別為：奧迪A4L（全年銷量168473輛）、奧迪Q5L（全年銷量138970輛）、奧迪A6L（全年銷量131185輛）、奧迪Q7（全年銷量15578輛）、奧迪A8L（全年銷量12428輛）。而奧迪A3和奧迪Q2L則一同貢獻了191,971輛的總銷量。從數(shù)據(jù)上分析，奧迪A3非常有潛力可挖。

作為一款緊湊型A級轎車，奧迪A3還是有非常好的銷售基礎(chǔ)的。因為其作為豪華車型有著更低的售價門檻。在過去的兩年，奔馳就憑借著新一代A級的表現(xiàn)，收獲了大量消費者們的青睞。那么，新一代奧迪A3會有機會嗎？

從一汽-大眾奧迪官方公布的信息來看，全新一代奧迪A3試裝車已經(jīng)于去年底在一汽-大眾青島工廠的總裝車間下線。先期下線的為兩廂版A3 Sportback車型；隨后三廂版的A3 Limousine車型也將下線。新一代奧迪A3預(yù)計最快將在今年4月的上海車展于國內(nèi)亮相。

結(jié)合新一代奧迪A3的路測諜照以及外媒曝光的假想效果圖，新一代奧迪A3的造型基本已呼之欲出。

外形方面，新一代奧迪A3采用了和新一代奧迪Q3相似的前臉設(shè)計，尤其是在頭燈、尾燈以及車身線條部分，兩車的相似度都很高。兩者之間最大的區(qū)分是，奧迪Q3采用的是八邊形盾形中網(wǎng)，而新一代A3則為六邊形中網(wǎng)。這是區(qū)分奧迪轎車和SUV車型的設(shè)計元素。

整體來看，新一代奧迪A3的外形設(shè)計非常的時尚且具有運動感，符合市場主流審美。

在內(nèi)飾部分，新一代奧迪A3則沿用套娃內(nèi)飾設(shè)計，內(nèi)飾布局與奧迪Q3幾乎一致。新車采用了雙大屏配置，儀表為全液晶，中控觸屏則從老款的懸浮式設(shè)計改為嵌入式。整體依舊呈現(xiàn)很強的科技感和運動感。

平臺方面，新一代奧迪A3將基于大眾集團的MQB EVO平臺打造，新車將會比現(xiàn)款車型有明顯減重。尺寸數(shù)據(jù)方面，現(xiàn)款國產(chǎn)奧迪A3軸距為2629mm，新一代奧迪A3的軸距預(yù)計會有所加長，預(yù)計將維持在2660mm上下的水準。

配置方面，新一代奧迪A3的配置將會明顯提升，除了有HUD抬頭顯示器、支持OTA升級以外；其還將有L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)配置，以提升車輛的安全性。

動力部分，現(xiàn)款國產(chǎn)奧迪A3配備1.4T和2.0T發(fā)動機，搭配7速雙離合變速器。新一代奧迪A3預(yù)計將會用EA211系列1.5 TSI Evo發(fā)動機替換掉現(xiàn)款的1.4T發(fā)動機，其最大功率輸出預(yù)計維持在150馬力的水準，同樣也匹配7速雙離合變速器。

大眾集團的1.5 TSI Evo發(fā)動機采用米勒循環(huán)，搭載可變幾何截面渦輪，具備12.5:1的高壓縮比，熱效率高達37.5%，比現(xiàn)款1.4 TSI發(fā)動機燃效性能提高了10%以上。同時，在新一代A3上其會配合搭載48V微混系統(tǒng)。不過，微混系統(tǒng)對于降低油耗的作用有限。

目前，老款國產(chǎn)奧迪A3的售價區(qū)間為19.52-25.27萬元，算上終端優(yōu)惠，奧迪A3的價格實際已進入到17萬上下。隨著新一代車型的即將推出，奧迪A3將在外形、內(nèi)飾、尺寸、配置、動力以及駕駛感上都得到提升。而在售價方面，新一代A3預(yù)計會和現(xiàn)款維持在統(tǒng)一水準。在這種情況下，奧迪A3將有底氣與奔馳A級一戰(zhàn)了。

（文：Louis9、何威）