隨著凱迪拉克CT5的出現(xiàn)，消費者們再一次把目光聚集在了豪華中型轎車細分市場，影響力可見一斑。除此之外，其兄弟車型CT4也備受關(guān)注，根據(jù)此前曝光的信息來看，該車將于一季度上市銷售。網(wǎng)上車市獲取到了一組凱迪拉克CT4的國內(nèi)路試實拍圖，新車將全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并同樣為后驅(qū)車型，競爭對手標定為1系三廂、奔馳A級長軸距等。

外觀部分，CT4采用凱迪拉克家族最新設(shè)計語言，提供兩種設(shè)計風(fēng)格，一種為較為居家的風(fēng)尚版，一種為更為激進的運動版，風(fēng)尚版前格柵為點陣式鍍鉻裝飾，運動版則用熏黑網(wǎng)格處理，車身側(cè)面風(fēng)尚版配有車窗鍍鉻裝飾條，運動版則為黑色裝飾條。

車尾部分新車依然采用家族豎置尾燈組，運動版車型尾燈采用熏黑設(shè)計，燈腔內(nèi)集成紅、白兩種顏色燈帶，在鴨尾式擾流板下部配有后攝像頭，底部為雙邊共兩出式排氣布局，相較奔馳A級僅起到裝飾作用的排氣孔，CT4在這一點上更加對得起運動車型的身份。此前曝光的車輛信息及此次拍攝到的路試車輛中，均未看到該車上配有流媒體后視鏡攝像頭及后排隱私玻璃，參考車型定位預(yù)計大概率上全系車型均將不會提供該功能。

動力方面，CT4搭載的2.0T發(fā)動機與CT5相同，最大功率為174kW，峰值扭矩預(yù)計同為350N.m，相比同級車型奔馳A級長軸距、寶馬1系三廂搭載的2.0T發(fā)動機動力更占優(yōu)勢。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，CT4將匹配8速自動變速箱，而A級長軸距、1系三廂均為7速雙離合變速箱。驅(qū)動形式方面，CT4為前置后驅(qū)，而同級別競品為前置前驅(qū)或前置四驅(qū)，家族運動基因得到了很好的延續(xù)。